Долгосрочный обзор Honda CB500X: модификации, известные проблемы и то, что нам нравится!︱Приключе...

Наш обзор Honda CB500X — бюджетный мотоцикл для путешествий от Honda, который отлично справляется и на дороге, и на простых грунтовых дорогах. У меня есть такой. Ездить на работу. И на ровных грунтовых дорогах. Но любите серьезные приключения? Поищите что-нибудь другое... если только вас не смущает этот открытый поддон картера и радиатор, низкий дорожный просвет, а также ориентированная на дорогу подвеска и эргономика. Высота сиденья 81 см (32 дюйма) у Honda CB500X делает его прекрасным вариантом для невысоких гонщиков. Помните, что модель 2019 года стала немного выше из-за большего переднего колеса. Модели 2019+ — 830 мм (32,7 дюйма). Начинающий гонщик или новичок в приключениях? Подача мощности у Honda CB500X идеальная: очень линейная и без сюрпризов. Опытным гонщикам он тоже нравится, за исключением тех, кто ожидает максимальной производительности. Я также просмотрел кучу видео, обзоров и сообщений на форумах, чтобы изучить хорошие, плохие и ужасные моменты. Начнем с хорошего. CB500X такой дешевый! Как и большинство японских мотоциклов, он не производится в Японии. На самом деле он производится в Таиланде, но по-прежнему обладает надежностью Honda по выгодной цене. Honda 250 Rally и Kawasaki 300 Versys дешевле, но с CB500X вы получаете гораздо больше двигателя. Он отлично подходит для дорог общего пользования и легких грунтовых дорог. По сути, Honda CB500X — это дорожный мотоцикл с несколькими модификациями, которые делают его мотоциклом для приключений... просто. Модели до 2018 года, вероятно, подойдут для этого. Модели Honda CB500X 2019 года и новее получили большее переднее колесо и немного более мощную подвеску, так что подойдут для этого. Он любит извилистые горные дороги. Это будет не ваш стиль мотоцикла. Он чрезвычайно экономичен и сможет перевозить одного или двух человек с минимумом суеты... но вам, конечно, потребуется больше переключений передач, чем на 650-м. Помните также, что это всего лишь 470-кубовый двигатель. Похоже, Honda начала эту глупую европейскую традицию преувеличивать объем двигателя. Эх. Honda CB500X 2019 года немного прибавила в мощности в среднем диапазоне. У этой маленькой Honda хорошие межсервисные интервалы — 12 000 км для замены масла и 24 000 км для капитального ремонта. Ладно, а что не так с Honda CB500X? В целом, отзывы о Honda CB500X указывают на его супернадежность. Единственная очевидная известная проблема — небольшое количество утечек охлаждающей жидкости, зарегистрированных за эти годы. Причинами в основном были различные неправильно затянутые болты и несколько отказов водяного насоса. Трудно найти совсем недавние случаи, так что, возможно, все это уже исправлено. Honda CB500X тесноват для высоких гонщиков. Мой рост значительно больше шести футов, и мне пришлось втиснуться в мотоцикл. Впрочем, это легко исправить. Я установил нижние подножки Knight Design, перетянул сиденье за ​​15 долларов винилом и мебельным поролоном, а затем поставил несколько проставок руля Rox. Посадка на Honda CB500X очень ориентирована на шоссейный мотоцикл. Хорошо, если вам это по душе. Но попробуйте встать и покататься по неровной дороге, и вы поймете, что все настроено неправильно. Традиционные любители приключений обнаружат, что подножки расположены слишком далеко назад, слишком высоко, а руль слишком далеко вперед. Подножки Knight Design расположены дальше вперед и ниже, что может в некоторой степени смягчить это. А поворотные подъемники Rox возвращают руль назад для вертикальной посадки. Коробка передач Honda CB500X может быть неуклюжей при переключении нижних передач, особенно на новых мотоциклах. Это усугубляется также довольно низкими передачами. Спортивно-ориентированным гонщикам понравится ускорение, но многие любители приключений переключают переднюю передачу на один зуб выше. Некоторые даже на два зуба выше, но вам нужно будет немного подрезать все, чтобы установить 17-зубчатую звезду. Неуклюжее переключение с первой на вторую в таком случае намного лучше. Некоторые водители Honda CB500X говорили, что их клапаны затягивались до рекомендуемого обслуживания в 24 000 км. Если ваш мотоцикл начинает ездить неровно, помните об этом. Однако большинство водителей не сталкиваются с этой проблемой. Много ездите по грязи на Honda CB500X? Переднее крыло, ориентированное на дорогу, слишком короткое. Купите удлинитель переднего крыла, чтобы грязь не попадала в двигатель. Поддон картера очень открыт, подумайте о какой-либо форме защиты и для него. Много ездите по грязи? Возможно, вы захотите установить дополнительный щиток, чтобы грязь не разлеталась по заднему амортизатору. Наш обзор Honda CB500X показал, что подвеска очень обычная, как и следовало ожидать от бюджетного мотоцикла. Любая энергичная езда по асфальту или грунтовым дорогам очень быстро обнаружит пределы. Модифицируйте ее или просто сбавьте скорость, и она будет выполнять приемлемую работу. Если вы много ездите по грунтовым дорогам, вам, скорее всего, не понравится маленькое 17-дюймовое переднее колесо на Honda CB500X 2018 го...