Безумные гудки и звук дизеля - Последний день перед отходом - Локомотив 1969 года - Париж Франция

Sifflets en folie pour le dernier jour de ce conducteur sur locomotive BB 67400 et rames RIO/RIB. C'est l'avant dernier jour avant l'arrêt définitif de ce matériel sur la ligne P du Transilien d'Île-de-France, entre Paris-Est et la Ferté-Milon.


Les BB 67400 forment une série de locomotives diesel-électriques construites à 232 exemplaires pour la SNCF par Brissonneau et Lotz (BL) et Matériel de traction électrique (MTE). Elles ont été commandées le 6 janvier 1967, et la première a été mise en service le 14 août 1969 au dépôt de Chambéry.


Exploitant SNCF
Désignation BB 67401 à 67632
Type locomotive
Motorisation Diesel-électrique
Couplage UM ; réversibilité
Construction 232 locomotives
Constructeurs Brissonneau et Lotz (BL) et Matériel de traction électrique (MTE).
Livraison de 1969 à 1975
Effectif 91 au 7 septembre 2020
Retrait en cours
Affectation VFE, CIC, Fret, TER, Infra, Matériels.

Caractéristiques techniques :
Disposition des essieux B'B'
Écartement standard
Carburant gazole
Moteur Diesel 1 * SEMT Pielstick V16 PA 4
Moteurs de traction 2 * CTS 66.43.4 ; 1 460 V à ventil. forcée
Transmission unilatérale
Puissance continue 1 765 kW
Capacité en carburant 3 400 L
Consommation 3 L/km
Masse en service 83,3 t
Longueur 17,090 m
Largeur 2,940 m
Hauteur 4,140 m
Empattement 9,800 m
Bogies Y 217
Empattement du bogie 2,500 m
Diamètre des roues Ø1260
Vitesse maximale 140 km/h



Une rame inox omnibus (abrégé en RIO) est une rame réversible en acier inoxydable destinée à la desserte omnibus de la périphérie des grandes agglomérations françaises. Plusieurs séries similaires ont été construites. Ce matériel est très semblable aux rames inox de banlieue (RIB), à la différence que ces dernières ne sont pas équipées pour fonctionner avec des locomotives Diesel, contrairement aux RIO compatibles avec les deux modes (Diesel ou électrique).
Les rames RIO 79/80 SNCF sont les remorques en inox (procédé breveté Budd) les plus récentes. Elles furent commandées par la SNCF. Elles ont été conçues particulièrement pour une utilisation en Île-de-France (desserte de la grande couronne)
Elles circulaient jusqu'en 2020 aux heures de pointe, revêtues de la livrée Transilien, sur la relation Paris-Est – La Ferté-Milon.



L’autorail à grande capacité, souvent abrégé en AGC, est une famille d'éléments automoteurs articulés construite par Bombardier à Crespin, et circulant en France. Suivant les modèles, l’AGC est à motorisation électrique, diesel, ou bimode.

Ce matériel récent (premières mises en service en 2004) a été l’objet d’une commande de 700 unités par la SNCF (qui l’appelle automoteur à grande capacité), mandatée par les régions. La modularité des AGC permet à chaque région de choisir le nombre de caisses (de 2 à 4 en théorie, 3 ou 4 en pratique) et l’aménagement intérieur (1re classe, espaces bar, porte-skis, etc.) de son matériel.

L'AGC représente dans les années 2010 le matériel ferroviaire français le plus important en effectifs. De ce fait, avec un nombre très important d'unités, il marque le paysage ferroviaire français depuis les années 2000.



1:25 départ
6:41 sifflet
7:01 sifflet
9:58 sifflet
11:05 sifflets
12:16 sifflets
12:37 sifflets
15:00 concerts de sifflet jusqu' à 17:40 concerts de sifflets
19:10 sifflets
19:35 sifflets
22:10 LA DINGUERIE DU TUNNEL
23:55 sifflets
25:55 sifflet et croisement
27:15 sifflets
27:45 arrivée à Meaux avec sifflets
30:10 départ de Meaux avec sifflets
35:00 sifflets, arrivée à Trilport
36:55 départ de Trilport en sifflets
38:50 concert
39:20 concert
39:50 concert
40:30 concert
41:10 concert
44:00 départ d'Isles - Armentières - Congis avec sifflets
45:35 croisement et concerts jusqu'à 47:05 concerts
47:50 arrivée à Lizy-sur-Ourcq avec sifflet
49:55 départ de Lizy, concert jusqu'à 53:20 concerts
54:20 concert
55:40 concerts
56:35 concert, arrivée à Crouy-sur-Ourcq
58:30 départ de Crouy en concert
59:30 concert
1:00:50 concert
1:01:50 concert
1:02:30 arrivée à Mareuil-sur-Ourcq en concert
1:03:50 départ de Mareuil en concert
1:06:15 LA DINGUERIE DU TUNNEL NUMÉRO 2
1:08:30 concert pour la dernière arrivée à la Ferté-Milon
1:11:50 JE MONTE A BORD DE LA LOCO
1:13:30 sifflets et départ pour la voie de garage




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