Alte Schule Folge 311: 25 Jahre Carrera GT – Die Geschichte des letzten analogen Supersportwagens

Der Porsche Carrera GT – für viele Enthusiasten der letzte echte Supersportwagen: kompromisslos, analog, mit einem V10 aus dem Motorsport und einem Sound, der für immer im Gedächtnis bleibt. Vor 25 Jahren wurde er der Weltöffentlichkeit vorgestellt – höchste Zeit also, seine Geschichte noch einmal zu erzählen.

In dieser Sonderfolge von Alte Schule hört ihr die Menschen hinter dem Carrera GT:
Harm Lagaaij & Tony Hatter: über das Design zwischen Kalifornien und Weissach
Michael Hölscher: Carbon-Monocoque, Keramikkupplung & Serienentwicklung
Bernd Ramler: der Entwickler des V10-Motors mit dem unvergleichlichen Sound
Roland Kussmaul & Walter Röhrl: Fahrwerksabstimmung und Testfahrten am Limit
Tim Schrick: Gänsehaut bei der ersten Begegnung und sein eindeutiges Fazit

Dazu jede Menge Anekdoten – vom Goodwood Festival bis zu Papenburg, von kuriosen Journalistentests bis zu Walter Röhrls berühmtem Urteil:
„Carrera GT ist mein Traumauto. Da gibt’s keine Diskussion.“

Ein Rückblick auf ein Auto, das Geschichte geschrieben hat – und auch nach 25 Jahren nichts von seiner Faszination verloren hat.

00:00 – Tim Schrick: Erste Begegnung mit dem Carrera GT
01:02 – Vorstellung & Jubiläum: 25 Jahre Porsche Carrera GT
02:07 – Walter Röhrl über seine Supersportwagen-Highlights
02:59 – Bernd Ramler: Wie Wiedeking den Auftrag gab
04:45 – Tony Hatter: Erste Designschritte & Computer Aided Styling
09:24 – Harm Lagaaij: Wiedekings Auftrag & Plus-Minus-Null-Bedingung
10:53 – Ramler: Wiedeking vs. Mercedes SLR („Lkw-Bauer“)
12:38 – Harm Lagaaij: Porsche Designstudio in Kalifornien
14:23 – Michael Hölscher: Keramikkupplung und Technik-Herausforderungen
18:34 – Bernd Ramler: Vom Boxermotor zum V10
24:55 – Dr. Wolfgang Porsche: Erste Fahrt & Kupplungserlebnis
25:50 – Hölscher: Beschleunigung und Blitzstarts
26:53 – Karbon-Monocoque: Herstellung und Aufwand
34:44 – Design-Philosophie & Motorraum-Details (Hatter/Hölscher)
36:05 – Röhrl & das Cabrio-Thema
37:45 – Schwierigkeiten mit dem Vorstand & Designkompromisse
44:12 – Walter Röhrl & Roland Kussmaul: Fahrwerksabstimmung
46:28 – Wie Roland Kussmaul ins Projekt kam
50:11 – Fahrwerk und Kundentauglichkeit
53:36 – Drift-Demonstration auf dem Skidpad
54:41 – Walter Röhrl: Nordschleifen-Erlebnis mit 310 km/h
55:49 – Beifahrer-Erfahrungen: Ramler mit Röhrl
56:40 – Kussmaul: Kinematikänderungen für Gutmütigkeit
59:09 – Pressevorführungen & Vergleichstests
01:00:00 – Tony Hatter: Erste Fahrt beim Goodwood Festival of Speed
01:02:13 – Anekdoten bei Pressefahrten & Polizeikontrolle
01:05:28 – Kussmaul über Journalisten & Vmax-Fahrten
01:07:30 – Auto Motor & Sport Vergleichstest (Enzo, SLR, Carrera GT)
01:08:54 – Fazit & Abschluss zur Carrera GT-Entwicklung
01:09:47 – Tim Schrick: Schlusswort über den Carrera GT

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