Honda NSX: Technisches Meisterwerk & alltagstauglicher Sportwagen

1989 brachte Honda, bis dahin auf Klein- und Mittelklassewagen abonniert, den NSX heraus; einen Supersportwagen, der etablierte Traumautos wie Ferrari 348 TB und Porsche 911 Carrera 2 herausforderte – um genau diese beiden Typen in unabhängigen Vergleichstests zu schlagen. Als erstes Serienfahrzeug mit selbsttragender Aluminiumkarosserie betrat der Mittelmotor-Zweisitzer technisches Neuland. Am meisten jedoch faszinierte sein gutmütiger, leichtfüßiger Benimm im Stadtverkehr – bei rennwagenmäßigen Attitüden in gestrecktem Galopp. Automobilhistoriker Wolfgang Blaube präsentiert das Supercar der 90er-Jahre in Fahrt.

Technische Details:
Honda NSX Typ NA1, Baujahr 1991
V6 Mittelmotor mit 90 Grad Gabelwinkel, 2977 ccm, 2x2 obenliegende Nockenwellen, 24 Ventile, 270 PS bei 7.300 U/min, Drehmoment 284 Nm bei 5.400 U/min, VTEC Nockenwellensteuerung, Titanpleuel
Höchstgeschwindigkeit 273 km/h
5-Gang Schaltgetriebe
Vollalluminiumkarosserie
Leergewicht 1.280 kg
250cm Radstand, 431,5 cm lang, 180cm breit, 117cm hoch
Gesamtproduktion von 1990 – 2005 18.500 Stück, verkaufte Fahrzeuge in Deutschland 271

00:00 Intro
00:44 Design außen
03:49 Heck & Kofferraum
04:51 Haube vorne
06:03 Motorentechnik
09:00 Fahreindruck
11:46 Vorreiterstellung
13:35 Geschichte Honda
15:19 Pressestimmen & Vergleichstest
17:42 Innenraum
20:50 Fazit

Zu diesem Supersportwagen gibt es übrigens auch einen von Wolfgang Blaube geschriebenen Artikel in der OLDTIMER MARKT; Heft 12/2024.

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