Dassault Rafale - французский ответ Тайфуну

Dassault Rafale - французский ответ Тайфуну

#краткийобзор #история #dassaultsystemes #dassaultrafale #rafale #рафаль #energynews

В прошлом видео про Еврофайтер Тайфун было упомянуто, что к четверке из Германии, Италии, Великобритании, и Испании хотела присоединиться Франция, но страны не смогли договориться. Французы хотели, чтобы самолет мог имел возможность базироваться на авианосцах, но этого не хотели все остальные, и тогда Франция вышла из соглашения о сотрудничестве и занялась собственными разработками.

Вообще, внешне Рафаль это идеальный пример, когда ты даешь списать соседу по парте, но чтобы не "точь-в-точь", а по итогу ваши работы получают одну оценку на двоих. Оба самолета выполнены по динамической схеме «Утка» (Рафаль вышел по габаритам чуть-чуть меньше), S-образный канал воздухозаборника снижает ЭПР с передних ракурсов облучения, множество узлов внешней подвески, схожая номенклатура применяемого вооружения: ракеты «воздух—воздух» включают в себя уже знакомые нам AIM-120 и MBDA Meteor, а ракеты «воздух-земля» тот же Storm Shadow.

Впрочем, дъявол кроется в деталях и несмотря на внешнее сходство, у самолетов есть различия.

Начну с на мой взгляд важного преимущества Rafale - это стоимость. От $83 миллионов до $115 миллионов долларов, в зависимости от комплектации, против разброса от ста до ста пятидесяти за Тайфун. Возможно, если кормить только одно КБ, а не четыре разных, то и затраты на разработку ниже, а это положительно сказывается на финальной стоимости.

Правда, акция не действует на территории Индии, куда самолеты уехали по 218,5 миллионов евро за штуку (это примерно 230-240 миллионов долларов за штуку). Для сравнения в Египет эти самолеты поставили по $135 миллионов за штуку. Тоже дорого, но не как в Индии. Так как взятки и воровство денег из казны может испортить карму, то завышенной цене нашлось официальное объяснение, которое толкует о дополнительных опциях, таких как высокоточные боеприпасы «Молот», усовершенствованные навигационные системы, нашлемные прицелы и системы наведения, возможность запуска холодного двигателя для работы с высотных баз, приемники радиолокационного предупреждения, инфракрасные системы поиска и слежения и многие другие усовершенствования.

Далее, начинка и габариты. Французы решили не ждать 2015-й год и сразу вкрутили РЛС с АФАР, что на момент выхода самолета в серию давало ему преимущество, а чтобы показать кто в дома ля папА, решили поставить 30 миллиметровую пушку GIAT 30M/719B со срокострельностью 2,500 выстрелов в минуту. У Тайфуна аналогичный ствол под именем Mauser BK-27 и меньше, и стреляет медленнее - 27 миллиметров со срокострельностью 1,700 выстрелов в минуту. Применемие композитных материалов сделало Рафаль легче Тайфуна, при этом позволив первому нести с собой на две тонны полезной боевой нагрузки больше. Рафаль может взлетать с коротких ВПП, что вписывается в изначальное требование к самолету взлетать с авианосца. И все эти показатели при более слабом по ТТХ двигателе Snecma M88, который установлен на Рафале. Если вкратце, то и максимальная тяга, и максимальная тяга на форсаже, и максимальная скорость на высоте ощутимо ниже тех же значений у Тайфуна (1,8 Маха против 2,25 Маха).

Скороподъёмность и практический потолок тоже не в пользу Рафаля: 305 м/с против 315 м/с, и 15 километров против почти 20 километров соответственно. При таком описании может сложиться ощущение, что условная победа за была бы за Тайфуном, но это не совсем так. Когда проводили сравнение двух машин в воздухе, то Рафаль показал лучшую маневренность, что вдобавок с лучшими показателями ЭПР дает ему возможность переиграть всоего более мощного собрата.

Стал бы я брать себе такой самолет, будь у меня 80 или даже 100 миллионов? Наверное нет, потому что страны с нормальным ПВО такие самолеты будут сбивать без особых трудностей, ибо много узлов подвески плохо сказываются на ЭПР, а чтобы кошмарить бедные страны ближнего востока или средней азии, богатых ресурсами и нищих на ПВО, можно взять Сушки или МиГи или Ф16-е в гораздо большем количестве, чем одна машина при тех же затратах.
А что бы взяли вы?

Расскажите об этом в комментариях, подписавшись и поставив лайк этому видео.

А на этом все. Всем удачи и пока-пока!