ОБЗОР HONDA ACCORD HYBRID

Instagram:   / toyamatrade.  .
Сайт: http://toyama-trade.ru/
В то время как Honda Accord для российского рынка представляет собой седан с объемными моторами, внутренняя версия — это исключительно гибридная модель. Точнее, две модели. Речь идет о модификациях Hybrid и PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle). В первом случае это традиционный гибрид с параллельной работой бензинового агрегата (143 л. с., цикл Аткинсона) вместе с вариатором и электромотором (124 кВт). Accord Plug-in Hybrid, как следует из названия, можно подзаряжать от электросети. Производственная версия гибридного Accord была продемонстрирована в 2012 году на автосалоне в Лос-Анджелесе. У себя на родине автомобиль поступил в продажу в июне 2013 года, при этом ожидавшийся прогноз реализации в первый месяц был превышен более чем в шесть раз.

В заводской гамме предусмотрены два варианта комплектации автомобиля в версии Accord Hybrid: LX и EX. По сравнению с этой обычной гибридной моделью, стоимость которой доходит до 3,9 млн. йен, уровень оснащения Accord PHEV соответствует стандартам Accord Touring, а цена начинается с 5 млн. йен. Впрочем, даже в самой доступной версии LX автомобиль имеет достаточно широкий список стандартных опций: передние противотуманные фары, электропривод передних сидений, запуск двигателя с кнопки, ключ дистанционного управления, круиз-контроль, раздельный климат-контроль, бортовой компьютер, система навигации, DVD-аудио, большой ЖК-дисплей и жесткий диск. Опцион можно расширить и получить в придачу: люк, кожаный салон, электроподогрев передних и задних сидений и прочие интересные опции.

Бензиновый двигатель на обеих моделях один и тот же (143 л.с.), электромотор — тоже (124 кВт), зато литий-ионная батарея в версии Plug-In используется большей емкости — 20,8 А*ч против 5 А*ч. Обе версии имеют интеллектуальную систему i-MMD, управляющую гибридными установками, и систему Honda ECO, обязанную помогать в выборе оптимального режима движения. Hybrid и PHEV могут передвигаться на трех видах тяги: бензиновой, электрической и смешанной. Но за счет того, что Plug-in можно заряжать от розетки, его расход в пересчете на киловатты оценивается в 1,4 л/100 км (замеры проводились в режиме JC08) против 3,3 л/100 км у обычного гибрида. Без использования внешнего источника электроэнергии средний расход Accord Plug-In Hybrid составит 3,4 л на 100 км — чуть больше, чем у Accord Hybrid, все-таки тот почти на 100 кг легче. Пробег на электричестве у Accord PHEV достигает 37,6 км, полная зарядка занимает 4 часа от сети 120V либо около часа при использовании зарядной станции 240V.

Подвеска Accord Hybrid аналогична таковой на обычных версиях, поставляемых на другие рынки. Впереди — стойки МакФерсон, сзади — многорычажная конструкция. Но благодаря изменениям, проделанным по сравнению с предыдущим поколением, значительно улучшена стабильность вождения. Улучшены также аэродинамические характеристики модели, чтобы дополнительно свести к минимуму расход топлива. Разумеется, гибридная модель предлагает превосходный комфорт в том, что касается низкого уровня шумов.

Список электронных средств безопасности выглядит весьма внушительно. Штатно автомобиль в комплектации LX оснащается антиблокировочной системой тормозов, антипробуксовочной системой, вспомогательной системой торможения, системой электронного контроля устойчивости, датчиками дождя. В списке превентивной защиты — активные подголовники, до восьми подушек безопасности. В более дорогих комплектациях EX и SX этот набор расширен за счет радарного круиз-контроля, систем предотвращения выезда из полосы движения и уменьшения последствия столкновений. Accord успешно прошел ряд фактических испытаний по методикам IIHS, NHTSA, в результате чего попал в список самых безопасных автомобилей.

Флагманский седан нового поколения в гибридной модификации и в особенности его «подзаряжаемая» от розетки версия показывают высочайший уровень экологичности и экономичности, обеспеченный современными техническими решениями, который демонстрирует компания Honda. Учитывая все возрастающий интерес к гибридным моделям в нашей стране, который в свое время начал реализовываться за счет именно праворульных японских автомобилей, следует ожидать постепенного развития спроса и на эту модель.