Замена переднего, верхнего и нижнего рычага на Ford Explorer 2000 года выпуска

5,0-литровый двигатель V8, полный привод, пробег около 135 тысяч миль. Симптомы: скрип/шум при проезде неровностей. В этом видео показано, как заменить верхние и нижние рычаги передней подвески со стороны пассажира. Можно заменить только нижний шаровой шарнир (запчасть стоит 20-30 долларов), но для этого потребуется специальный инструмент. Кроме того, новый рычаг поставляется с новыми втулками. Вы, вероятно, также можете купить шаровой шарнир для верхнего рычага, но большинство из них, продающихся в интернете, продаются в сборе. Я не упоминал об этом в видео, но мне также пришлось заменить один из наконечников рулевой тяги, потому что вал провернулся при затяжке гайки.

Не уверен, что мне действительно нужно было ослаблять рулевую тягу. Вы можете попробовать сделать это, не ослабляя её сначала, и посмотреть, сработает ли это. Я нашёл сообщение на explorerforum.com, где они сняли торсион, сняв всю конструкцию крепления с задней стороны торсиона. Отличная идея, но в моём случае подъёмник стоял на этом креплении. Если я буду делать это снова, я найду другое место, чтобы поднять его, и смогу снять торсион таким образом.

К тому же, я, похоже, использую слова «гайка», «болт» и «винт» как взаимозаменяемые, так что вставляйте правильное слово, когда нужно :)