🚇Revamping 169 da RHO FIERA MILANO a PAGANO sulla linea 🔴 M1

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🚇Revamping 169 da RHO FIERA MILANO a PAGANO sulla linea 🔴 M1

🔴 M1 🔴
La linea M1 è una linea della metropolitana di Milano che collega la città da nord-est, con capolinea a Sesto 1ºMaggio FS (nel comune di Sesto San Giovanni) ad ovest, dividendosi poi in due diramazioni, una verso nord-ovest, con capolinea a Rho Fiera Milano (nel comune di Rho) e un'altra verso sud-ovest, con capolinea a Bisceglie (nel comune di Milano).

E' anche chiamata linea rossa per via del colore con cui è disegnata nelle mappe. Il rosso è anche il colore principale utilizzato nella decorazione delle stazioni e dei treni.

Incrocia la linea M2 nelle fermate di Loreto e Cadorna FN, la linea M3 nella fermata di Duomo, la linea M4 nella fermata di San Babila e la linea M5 nella fermata di Lotto (tutt'oggi unica fermata d'interscambio posta su una tratta aggiuntiva anziché sulla tratta principale, visto che è raggiungibile solo se si prende la diramazione per Rho Fiera Milano).

L'allestimento originale delle stazioni inaugurate nel 1964 è stato realizzato dall'architetto italiano Franco Albini, la parte grafica è invece stata realizzata da Bob Noorda; quest'opera, famosa a livello internazionale, è stata ripresa da moltissime altre metropolitane di tutto il mondo ed è diventata simbolo della metropolitana di Milano. L'opera di comunicazione visiva è stata premiata nel 1964 con il premio Compasso d'oro.

🔴 RHO FIERA MILANO 🔴
La stazione è situata all'interno del territorio comunale di Rho, in corrispondenza di Fieramilano. Si tratta di una stazione sotterranea con due binari e due banchine laterali accessibile ai disabili[3].

La stazione esula dall'area urbana della metropolitana milanese, risultando raggiungibile con il biglietto ordinario ma soggetta alla tariffa extraurbana per gli abbonamenti.

A differenza della maggior parte delle stazioni della rete, Rho Fieramilano serve esclusivamente un polo fieristico, è stata concepita unicamente a tale scopo e non si trova in corrispondenza di zone residenziali o frequentate regolarmente per svago e/o per lavoro da milanesi, pendolari e turisti: per questa ragione il suo flusso di passeggeri è molto variabile e concentrato in pochi brevi periodi, crescendo durante gli eventi espositivi e riducendosi notevolmente negli altri periodi dell'anno. Dei sette accessi alla stazione, i due più grandi si trovano all'interno della fiera stessa.

Il piano binari è sito in posizione spostata rispetto alla fiera, che è raggiungibile tramite un lungo corridoio dotato di tappeti mobili. Durante le esposizioni di particolare importanza, il flusso di visitatori rende la stazione molto affollata e può capitare che l'accesso ai binari venga momentaneamente interrotto per consentire il deflusso dei passeggeri a bordo dei treni in partenza.

🔴 PAGANO 🔴
La stazione fu costruita come parte della prima tratta, da Sesto Marelli a Lotto, della linea M1 della metropolitana di Milano ed è entrata in servizio il 1º novembre 1964.

Il 2 aprile 1966 venne attivata la diramazione da Pagano a Gambara; da tale data la stazione di Pagano costituisce pertanto una stazione di diramazione. Fu l'unica stazione di diramazione della rete fino al 1981, quando fu aperta la tratta Cascina Gobba-Cologno Nord sulla linea M2.

La stazione possiede una struttura comune a quasi tutte le altre stazioni della linea: si tratta di una stazione sotterranea a due binari, uno per ogni senso di marcia, serviti da due banchine laterali; superiormente si trova un mezzanino contenente i tornelli d'accesso e il gabbiotto dell'agente di stazione.

Immediatamente a ovest della stazione è presente il bivio fra le diramazioni per Rho Fieramilano e Bisceglie; si tratta di una struttura a salto di montone completamente sotterranea.

La stazione di Pagano dista 543 metri dalla stazione di Buonarroti e 475 metri da quella di Conciliazione.

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