CZĘŚĆ1 Silnik przed remontem, mycie i lakierowanie części-BMW R100RS "BLACK" swap dniepr/ural #2

Weryfikacja, czyszczenie, mycie, lakierowanie części BMW R100RS "BLACK"
...
Dziś opowiem wam o silniku bmw r 100 rs który składam. Silnik ten przygotowywałem dosyć długo bo około 2 lat. Zajmuję się tym hobbystycznie 

Pojemność – skok 94.0 x 70.6 mm 9.5:1 oryginalna pojemność : 979.9 pojemnośc po modzie 989.3
Podczas wymienionego tutaj remontu silnika BMW silnik BMW R100 jest całkowicie przebudowywany i poddany przeglądowi zgodnie z tolerancjami fabrycznymi BMW.

Silnik R100RS jest całkowicie rozebrany, wyczyszczony i sprawdzony. Wszystkie części są dokładnie mierzone i oceniane

Oprócz technicznej naprawy i modyfikacji cały silnik był czyszczony metodą szkiełkowanie na mokro . Daje to aksamitną powierzchnię, która wygląda bardzo elegancko i jest łatwa do czyszczenia. Ten rodzaj obróbki nie narusza i nie niszczy struktury aluminium w porównaniu do obróbek na sucho.

Natychmiast po tym procesie wszystkie części zostały dokładnie umyte oraz oczyszczone sprężonym powietrzem aby nie dopuścić do pozostawienia w szczelinach i nie dostępnych miejscach pozostałości po czyszczeniu. Różnego rodzaju ścierniwa podlegają procesowi sedymentacji podczas wysychania i później ciężko było by je usunąć.

Następnie każdy z elementów przeszedł dokładne mycie w myjce ultradźwiękowej.
Proces ten dokładnie usuwa wszystkie zabrudzenia po czyszczeniu oraz idealnie odtłuszcza powierzchnię .

Kolejnym etapem było lakierowanie . pełny pakiet VHT . podkład wygrzewanie kolor wygrzewanie bezbarwny wygrzewanie – sezonowanie w celu utwardzenia lakieru.


Proces naprawy:
• Całkowity demontaż wszytkich podzespołów
• Oczyszczenie i sprawdzenie wszystkich części
• Naprawa części
• Pomiary wału
• Szlifowanie wału , (wał korbowy z kołem zamachowym) jest wyważony ciężarkami wzorcowymi dokładnie dopasowanymi do tłoka i masy korbowodu z tolerancją 0,1 grama.
• szlifowanie stóp korbowodów, wymiana tulejek w główkach korbowodów
• Wymiana panewek głównych wału
• Dystansowanie wału luz po osiowy
• Szlifowanie cylindrów, zabielenie płaszczyzn. Wymiana tłoków
• Głowice cylindrów całkowicie wyremontowane: Planowane przylgnie, wymiana i dopasowanie nowych prowadnic zaworowych. Nowe twarde gniazda przystosowane do benzyny bezołowiowej, nowe sprężyny zaworowe. Nowe zawory.
• Wałek rozrządu nowy modyfikowany 298stopni
• Charakterystyka: Wznios: Ssanie 7,17 / Wydech 7,17 mm
Czas otwarcia: 298° / 298°
Czas otwarcia (2,0 mm): 232° / 232°
• Cynkowanie śrub i innych elementów silnika
• Wymiana osłon popychaczy
• Budowa sprzęgła od podstaw przystosowane do większych obciążeń niż seryjne
• Budowa skrzyni biegów od podstaw , Skrzynia Dniepr dostosowana do silnika BMW- modyfikowana- Wałki i koła zębate dorabiane wzmacniane.
• Koła zębate o przełożeniach ;



Pakiet części
2 łożyska główne
2 łożyska korbowodu
4 śruby korbowodu
2 komplet pierścieni tłokowych
2 tłoki BMW R100
1 łańcuszek rozrządu
1 napinacz łańcuszka rozrządu
2 listwy napinające łańcuszek rozrządu
1 łożysko wałka rozrządu
1 komplet uszczelek silnika ze wszystkimi uszczelkami olejowymi
1 komplet filtr oleju

#bmw #dniepr #ural #gawrontuning #swap #conversion #tuning #fourstroke #boxer