Kia Sorento (2021) Welcher passt zu DIR: Diesel, Hybrid oder PHEV? 🤯 Fahrbericht | Review | 2.2 CRDi

Hier gibt’s alle Infos zum (2021) Kia Sorento. Falls ihr Bock auf unseren Fahrbericht | Review | Test | Motoren | Plug-in Hybrid | Akku | Batterie | Reichweite | Laden | Preis zum 2.2 CRDI Kompakt-SUV der Koreaner habt, dann: Schaut jetzt rein! 🤯🔌💥💨

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00:00 Intro
00:30 Review
02:30 Historie
04:15 Design
07:40 Kofferraum
10:00 Rückbank
11:40 Motor
13:10 Interieur
20:45 Fahren
26:50 Fazit
28:30 Preis

Kia Sorento 2.2 CRDi in Stichpunkten
#Kia #KiaSorento #KiaSorentoDiesel

Erste Generation im Jahr 2002
Hat an Mercedes ML erinnert
4. Generation des Sorento bisher mit Hybrid und einem Diesel
Nach Vollhybriden kommt nun der Plug-in-Hybrid mit Stecker
Seit November 2020 bestellbar
In Korea produziert
Aktuell werden 20% aller Autos mit Stecker verkauft

Wettbewerber:
Seat Tarraco
Skoda Kodiaq
VW Tiguan Allspace
Hyundai Santa Fe
Hyundai Tucson

Design:
4.81 m lang
1.90 m breit
1.70 m hoch
10 Lacke
Schneeweiss ohne Aufpreis
Hier: Stahlgrau Metallic 720€

Unterschiede: eco plug-in Batches und Ladebuchse

Ausstattungen:
Edition 7
Vision
Spirit
Platinum

Hier: Platinum

Aluminium-Sportpedale
Head-up-Display (HUD) mit Projektion von Fahrinformationen auf die Frontscheibe
Fahrersitz mit elektrisch 4-fach einstellbarer Lendenwirbelstütze
Fahrersitz mit Memory-Funktion
Lederausstattung „Nappa“: Sitzkontaktflächen Nappa-Leder, Farbe Schwarz, Dachhimmel Schwarz
Sitzventilation vorn

Panoramadach 990€
17,6 cm Bodenfreiheit
Hier 20 Zoll Serie
Dritte Sitzreihe 990€
phev: Nur 19 Zoll Felgen
Als 5-Sitzer und 7-Sitzer
Kaum Einbußen im Kofferraum:
Elektromotor sitzt im Getriebe
898 - 2.077 Liter im 5-Sitzer (910l Verbrenner)
175 Liter beim 7-Sitzer (187l Verbrenner)
Zieht 1.500 kg (Diesel 2.500 kg)

705-2100 Liter

Motor:
phev Topmotorisierung mit 265 PS
Diesel: 202 PS
Vollhybrid: 230 PS (60 PS E + Akku 1.49 kwh)

2.2 l Diesel
4-Zylinder
Verbrauch: 6,5 Liter real (6 angegeben)
202 PS
440 Nm
9 Sekunden auf 100
Front oder Allrad
Hier Alltad
8 Stufen Doppelkupplungsgetriebe

Innenraum:
12,3 Zoll Bildschirm
Navi mit 10,25 Zoll
U.a. Autobahn- und Stauassistent, Frontkollisions- und Querverkehrswarner

Fahren:
Eco, Sport, Smart
Für off-road: Schnee, Matsch, Sand
Hybrid hat weitere Taste: HEV (elektrische Modus, der Hybridmodus und ein Auto-Modus)
Battery Hold-Funktion fehlt
Gut angestimmte Lenkung

Fazit:
platinum mit allrad Motor ab: 55.790€
So ca 57.500€
umfangreiche Serienausstattung
viele Assistenzsysteme
gutes Raumangebot
bis zu sieben Sitzplätze
angemessen kräftiger Motor
2,5 t Anhängelast


Sieben-Jahres-Garantie von Kia impliziert beim Plug-in-Modell die Antriebsbatterie
Beginnt bei: 53.940 Euro
Nach Förderung: 47.859 Euro
Dank Förderung kostet er ähnlich viel wie der Diesel

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