Honda Forza Einspritzventil ausbauen , größeres testen

Servus, in diesem Video zeige ich euch wo sich beim Honda Forza das Einspritzventil / Injektor versteckt und wie diese ausgebaut wird.
(MEHR ANSEHEN klicken für weiteren Text...) Weiter zeige ich den ECU Resett und was ein größerer Injector bringt.

Der Forza hat von Haus aus einen 145cc Injector der das System sehr mager laufen lässt. Durch den Einbau von "Sportluftfiltermatte" wie K&N oder einem Sportauspuff wird dieser Effekt verstärkt. Das Ventil läuft am Maximum im OpenLoop ab ~30% Gas-Stellung / dh. das Steuergerät greift fast nicht mehr ein und "lässt durch". Es wird immer mal wieder berichtet das der Forza mit einem Sportauspuff langsamer wird. Zu Mager bedeutet der Motor könnte mehr, bekommt nicht genug Sprit und "kann" dadurch nicht mehr, das ganze hat auch eine Kippseite - irgendwann kann das Gemisch so Mager werden das die Verbrennung zu heiß wird und man sich zb. "ein Loch" in den Kolben brennt oder einen Klemmer usw. sich zuzieht. Bei zu fettem Gemisch versaut man sich bei modernen Motoren den Kat und alles setzt sich auf dauer unnötig zu, das System verkorkt. Mein Test war aus Neugierde um zu sehen was das größere Ventil mit dem verbautem Sportluftfilter ausrichtet. Nach dem Test ist das Standart Ventil wieder verbaut worden, die Deutschland Tour stand ja vor der Tür :-) Bevor ihr jetzt losrennt euch einen anderen Injector besorgt, ohne ein Messgerät mit Breitbandlambda ist das nur Rätzelraten nach der richtigen Größe, damit verschenkt man Geld in Form von Sprit oder versaut sich noch etwas. Dazu gehört meist noch ein anderes Steuergerät usw. Bei dem wirklich kurzen Test von mir war kein Risiko vorhanden. Er zeigt nur das der Forza noch mehr könnte von "Werk" aus....
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