Il deposito di Iseo

Il sito manutentivo di Iseo si sviluppa in due aree adiacenti: Officina e Deposito. Utilizzata per le manutenzioni cicliche e le attività più pesanti, l'Officina dispone di 5 buche attrezzate con carroponte della lunghezza di 23m, e di 2 binari per lavorazione/revisione carrelli.

Sono presenti un'area meccanica con 2 torni paralleli ed una fresa, un'area fabbri per le lavorazioni di carpenteria e carrozzeria, un'area motoristi (con banco prova pompe, area di test iniettori tradizionali e common rail), un'area elettricisti in cui si revisionano componenti elettromeccanici ed impianti completi di climatizzazione rotabili (clima e riscaldamento) e un'area carrelli in cui si esegue la revisione completa di ogni tipologia di carrello ferroviario.

Il Deposito, utilizzato per le manutenzioni leggere e le tutte revisioni sui complessi ATR, è dotato di 2 buche da 50m, 2 binari di ricovero, un impianto di lavaggio esterno e sottocassa, 2 apparati vuotatura reflui, una piattaforma per lavorazioni su imperiale (dotata di paranco proprio per il montaggio e lo smontaggio di componenti ingombranti).

Le principali tipologie di veicoli per i quali si possiede una profonda conoscenza delle tecniche manutentive sono: Aln668, DE520, ATR220, ATR115, ATR125, CNE517, Treni storici Diesel. Sono in programma diversi investimenti per ammodernare la struttura e rendere l’impianto di Iseo in grado di supportare il cambio di flotta ed il rinnovo del parco rotabile (allungamento fosse d’ispezione, installazione di un calacarrelli per le attività cicliche dei convogli ATR, estensione e rinnovo area di revisione carrelli).

Il primo impianto di produzione, stoccaggio e distribuzione di idrogeno sarà realizzato da FNM proprio qui, tra il 2021 e il 2023, nell’area dove attualmente viene effettuato il rifornimento dei treni diesel e l’attività manutentiva dei convogli.

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