Популярное

Музыка Кино и Анимация Автомобили Животные Спорт Путешествия Игры Юмор

Интересные видео

2025 Сериалы Трейлеры Новости Как сделать Видеоуроки Diy своими руками

Топ запросов

смотреть а4 schoolboy runaway турецкий сериал смотреть мультфильмы эдисон
dTub
Скачать

Tory cara. Dlaczego szerszy tor? | Szlaki historii. Odc. 3

Автор: Zmiana Czasu

Загружено: 2025-11-19

Просмотров: 188046

Описание:

Jak powstała magistrala Petersburg–Moskwa i skąd wziął się szerszy rosyjski tor? Historia budowy najważniejszej kolei imperium.

👉 Oglądasz trzeci odcinek cyklu dokumentalnego „Szlaki historii”, w którym odkrywamy tajemnice najważniejszej linii Rosji — magistrali Petersburg–Moskwa.

W połowie XIX wieku Rosja wkroczyła w epokę pary i stali. To wtedy narodziła się jedna z najważniejszych kolei w historii Europy — linia Petersburg–Moskwa, wielka inwestycja cara Mikołaja I, która połączyła dwie stolice imperium i odmieniła jego gospodarkę.

Ten odcinek cyklu „Szlaki historii” opowiada o tym, jak w latach 1842–1851 zbudowano pierwszą magistralę Rosji. O inżynierach — rosyjskich i amerykańskich — o tysiącach robotników pracujących w skrajnych warunkach, o mostach, które stały się symbolami nowej epoki, i o parowozach, które dały początek rosyjskiemu przemysłowi kolejowemu.

Dlaczego Rosja zdecydowała się na szerszy tor?
Jak wyglądała podróż pociągiem w 1851 roku?
Z czym mierzyli się konstruktorzy, którzy postawili tory przez bagna, rzeki i lasy północnej równiny?

To historia pełna technicznych innowacji, inżynieryjnych wyzwań i ciekawostek — od pierwszych biletów i wagonów po słynny atak wilków na pociąg zimą.

Film łączy materiały archiwalne, rekonstrukcje i współczesne ujęcia ilustracyjne, tworząc opowieść o drodze żelaznej, która zmieniła Rosję na zawsze.

Ten film opowiada o inżynierach, robotnikach i technice XIX wieku. Materiał nie ma związku ze współczesną polityką ani dzisiejszymi działaniami Federacji Rosyjskiej.

🎞️ Film z cyklu dokumentalnego „Szlaki historii” — o dziejach kolei, przemianach technologicznych i epoce, która nadała światu rytm stali i dymu.

🎞️ Intro serii powstało z wykorzystaniem grafik z książki: A. Wasiutyński, Drogi żelazne : powstanie i organizacja dróg żelaznych, tabor i technika ruchu kolejowego, projektowanie drogi żelaznej, budowa spodnia i wierzchnia, połączenia torów, stacje, sygnalizacja i urządzenia bezpieczeństwa, Warszawa 1925. Zbiory Biblioteki Narodowej, www.polona.pl, Domena Publiczna

🧩 Źródła i opracowania:

R. M. Haywood, Russia enters the railway age 1842-1855, New York, 1998.
Sbornik svedenij o zheleznykh dorogakh v Rossii. 1868–1869. Tablitsy, S.-Peterburg 1871.
Sbornik svedenij o zheleznykh dorogakh v Rossii. 1867. Otdel III. Vysochajshija povelenija, ukazy Pravitel'stvujushchago Senata i ministerskija postanovlenija. — S.-Peterburg, 1867.
Sbornik svedenij o zheleznykh dorogakh v Rossii. 1868. Otdely I i II. — S.-Peterburg: Tipografija I. Shumakhera, V. O., Kadetskaja linija, 29, 1869.
W. L. Blackwell, The Beginnings of Russian Industrialization 1800-1860, New Jersey 1968.
Vul'fov, Aleksej. Istorija zheleznykh dorog Rossijskoj imperii. Vsë-taki stroit'! — Moskva: Ripol Klassik, 2016
Barrault, Émile. La Russie et ses chemins de fer. — Paris 1857.
A Sketch of the Life and Works of George W. Whistler,Civil
Engineer, by George L. Vose, President of the Boston Society of Civil Engineers, [w:] Contributions of the Old Residents’ Historical Association, Lowell, Mass. Vol. III. — Lowell, Mass.: Morning Mail Print, No. 18 Jsackson Street, 1887, s. 334-364.
W. Bruce Lincoln, Mikołaj I, Warszawa 1988.
L. Bazylow, Historia Rosji, Wrocław-Warszawa-Kraków-Gdańsk-Łodź 1985.
Очерѣкъ эксплуатации Николаевской ж. д. Главнымъ Обществомъ Россійскихъ желѣзныхъ дорогъ, 1868—1893. Часть I.Составленъ Управленіемъ дороги. — С.-Петербургъ: Главное Общество Россійскихъ Желѣзныхъ Дорогъ, 1894.

🎞️ Materiały wizualne:

– ujęcia archiwalne i ilustracje z domeny publicznej
– współczesne materiały ilustracyjne i rekonstrukcje
– video i muzyka z Envato Elements (licencja komercyjna)
– grafiki autorskie wykorzystane w intro serii

📺 Zobacz inne odcinki serii „Szlaki historii”:

👉 Odc. 1 — Ze Stockton do Darlington 1825 | 200 lat kolei
   • Szlaki historii. Odc. 1 — Ze Stockton do D...  

👉 Odc. 2 — Europa na torach 1825–1850 | Kiedy świat ruszył z parą!
   • Szlaki historii. Odc. 2 — Europa na torach...  

👉 Kolejny odcinek już wkrótce: Z Warszawy do Wiednia

#SzlakiHistorii #kolej #historiakolei #Petersburg #Moskwa #KolejRosyjska #szerokitor #Parowóz #Rosja1851 #HistoriaRosji #HistoriaTransportu #RailwayHistory #SteamTrain #Inżynieria #Industrializacja #XIXwiek

👍 Jeśli film Ci się podobał – zostaw łapkę w górę.
💬 Napisz w komentarzu, które ciekawostki z XIX wieku zaskoczyły Cię najbardziej.
🔔 Subskrybuj, aby nie przegapić kolejnych odcinków „Szlaków historii”.

Tory cara. Dlaczego szerszy tor? | Szlaki historii. Odc. 3

Поделиться в:

Доступные форматы для скачивания:

Скачать видео mp4

  • Информация по загрузке:

Скачать аудио mp3

Похожие видео

Tory w niewoli. Kolej Warszawsko-Wiedeńska 1840–1848 | Szlaki historii cz. 4

Tory w niewoli. Kolej Warszawsko-Wiedeńska 1840–1848 | Szlaki historii cz. 4

"Obsługa parowozu podczas jazdy" (1959 r.) /CAŁY FILM/

KamAZ - Historia Marki

KamAZ - Historia Marki

Jak Rosja Próbowała Przechytrzyć Boeinga – I Ponieśli Spektakularną Klęskę

Jak Rosja Próbowała Przechytrzyć Boeinga – I Ponieśli Spektakularną Klęskę

Wojna trzydziestoletnia w pigułce: przyczyny, przebieg i skutki największego konfliktu XVII wieku

Wojna trzydziestoletnia w pigułce: przyczyny, przebieg i skutki największego konfliktu XVII wieku

Dlaczego 230V? #RS Elektronika #111

Dlaczego 230V? #RS Elektronika #111

Zamek w Malborku: Dlaczego jest tak ogromny? I po co NAPRAWDĘ został zbudowany?

Zamek w Malborku: Dlaczego jest tak ogromny? I po co NAPRAWDĘ został zbudowany?

Pociągi vs. lawiny – zobacz, jak wygląda praca na niebezpiecznych trasach kolejowych [CAŁY ODCINEK]

Pociągi vs. lawiny – zobacz, jak wygląda praca na niebezpiecznych trasach kolejowych [CAŁY ODCINEK]

Sowiecki IS-7 — czołg tak potężny, że został uznany za zbyt niebezpieczny!

Sowiecki IS-7 — czołg tak potężny, że został uznany za zbyt niebezpieczny!

Tak karmiono żołnierzy 4 NAJWIĘKSZYCH armii II wojny światowej [lektor PL]

Tak karmiono żołnierzy 4 NAJWIĘKSZYCH armii II wojny światowej [lektor PL]

Tajny plan Jakuba Bermana, który zmienił Polskę

Tajny plan Jakuba Bermana, który zmienił Polskę

BYŁ BOGATSZY OD CARA. Polak, Który

BYŁ BOGATSZY OD CARA. Polak, Który "Kupił" Sobie Rosję.

Polskie Miasto Zbudowane od ZERA | Historia GDYNI

Polskie Miasto Zbudowane od ZERA | Historia GDYNI

Dlaczego Operacja Bagration Złamała Wehrmacht | Upadek Grupy Armii Środek od Wewnątrz

Dlaczego Operacja Bagration Złamała Wehrmacht | Upadek Grupy Armii Środek od Wewnątrz

Polska lokomotywa, którą Niemcy ukradli. Ale nigdy nie zdołali jej opanować.

Polska lokomotywa, którą Niemcy ukradli. Ale nigdy nie zdołali jej opanować.

Duńczycy wyniszczali Grenlandczyków! Miśko: To co robili na Grenlandii było straszne!

Duńczycy wyniszczali Grenlandczyków! Miśko: To co robili na Grenlandii było straszne!

Niemcy śmiali się z „garstki Polaków” — dopóki Skalski nie zestrzelił 6 asów w 15 minut

Niemcy śmiali się z „garstki Polaków” — dopóki Skalski nie zestrzelił 6 asów w 15 minut

Dlaczego cała Europa wypędzała Żydów, a Polacy ich gościli?

Dlaczego cała Europa wypędzała Żydów, a Polacy ich gościli?

Miała zniknąć dekady temu. Polska lokomotywa, która odmawia zniknięcia.

Miała zniknąć dekady temu. Polska lokomotywa, która odmawia zniknięcia.

Jak Arabia Saudyjska Pompuje MILIARDY Litrów Wody Morskiej na Pustynię

Jak Arabia Saudyjska Pompuje MILIARDY Litrów Wody Morskiej na Pustynię

© 2025 dtub. Все права защищены.



  • Контакты
  • О нас
  • Политика конфиденциальности



Контакты для правообладателей: infodtube@gmail.com