TWINGO 3 (SMART 453) SMONTAGGIO DEI TAMBURI POSTERIORI TRATTAMENTO E VERNICIATURA. GUIDA COMPLETA

In questa guida vedrete
corretto sollevamento dell'auto attraverso l'uso di cric idraulici
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e cavalletto: https://amzn.eu/d/036JSkXf

FASE 1 (lavaggio e sollevamento)
Lavate l'auto prestando particolare attenzione alle zone in cui dovrete lavorare.
Mettiamo dei blocchi davanti alle ruote anteriori, allentiamo i bulloni delle ruote posteriori.
Solleviamo poi l'auto con cric e cavalletti.
Rimuovi le ruote e riponile sotto l'auto sollevata per ulteriore sicurezza.

FASE 2 (rimozione tamburo)
Con una Torx di 40 svita i 2 perni conici che assicurarono il tamburo al mozzo.
Spruzza il WD 40 attraverso i fori presenti e sul Foro Centrale. Questo faciliterà la rimozione.
Ruotate di 180° e ripetete l'operazione. Lasciatelo agire almeno una trentina di minuti.
Battete ripetutamente con una mazzetta facendo ruotare il tamburo, ogni volta di 1/4 di giro.
Dovrete ripetere questa operazione più volte. Fate attenzione che il tamburo deve uscire sostanzialmente diritto non deve essere inclinato.
Passate l'aspirapolvere ripetutamente, ricordatevi che la polvere dei treni fa male e va dappertutto.

FASE 3 (carteggiatura e pulizia)
Usa sempre la mascherina, se utilizzate qualcosa di meccanico indossate anche gli occhiali protettivi che salvano sempre.
Smontati i tamburi carteggiamo carta vetrata 180 la parte che va in battuta con la ruota.
Questa parte non andrà verniciata in quanto eventuali spessori potrebbero poi creare delle vibrazioni durante la marcia.
Carteggiate il bordo posteriore ed anche appena all'interno dove si sarà formato un piccolo scalino (dipende dall'usura)
A questo punto è fondamentale pulire bene le superfici che andremo a trattare, quindi dobbiamo lavare i 2 tamburi.

FASE 4 (pulizia)
Potete utilizzare un prodotto apposito un buono sgrassatore.
Spruzzate abbondantemente attendete 15 minuti.
Spazzolate con uno spazzolino metallico, risciacquate..
Lasciate asciugare per una trentina di minuti al Sole di Luglio per essere certo che non vi fosse la benché minima traccia di umidità.

FASE 5 (trattamento pre-verniciatura)
Utilizzeremo un convertitore di ruggine:
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Con un pennello spalmate abbondantemente. Attendete circa 30 minuti girate e spalmatelo anche sul bordo retrostante (non dove strisciano le ganasce)

FASE 6 (creazione supporto e verniciatura)
-pezzo di legno 3 cm di spessore per circa 12 di lunghezza
-viti conoche
-perbo M8 e dado
seguite le istruzioni in video per la creazione del supporto. Nastriamo la parte del tamburo che non dovrà essere vericiata. Ovvero quella che andrà a contatto con la ruota.
Utilizziamo del nastro carta premiamo bene con le dita e utilizziamo il taglierino per tagliare la parte in eccesso. Per fissare il trapano orizzontalmente rispetto al banco di lavoro o acquistato su Amazon questo: https://amzn.eu/d/0dkPUMED
L'oggetto si è rivelato in realtà sottodimenzionato, Ho dovuto trovare una soluzione, ho utilizzato un laccettino che mi permettesse di aumentare la forza verticale.
Verniciando con il tamburo che ruota in modo costante Bene con sono riuscito a realizzare una verniciatura senza colature o sbavature. Ho dato 3 mani.

FASE 7 (pulizia ganasce)
In attesa dell'asciugatura ho pulito la zona delle ganasce.
Indoor: utilizzare sempre il pennello con aspirapolvere sempre accesa per evitare le polveri fini.
Ho carteggiato Grana 180 il mozzo ruota su ed ho rimosso i residui passandoci dello Scottex imbevuto di WD40.

FASE 8 (montaggio)
Il montaggio sarà agevole con le componenti pulite.
Coppie di fissaggio che io personalmente utilizzo (VALORI INDICATIVI)
Fissaggio del tamburo al mozzo ruota coppia di 12 Nm per i 2 perni conici.
Dopo il serraggio verificate che il tamburo ruoti liberamente.

Per la ruota utilizzo una coppia di serraggio di 125 Nm.

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