Популярное

Музыка Кино и Анимация Автомобили Животные Спорт Путешествия Игры Юмор

Интересные видео

2025 Сериалы Трейлеры Новости Как сделать Видеоуроки Diy своими руками

Топ запросов

смотреть а4 schoolboy runaway турецкий сериал смотреть мультфильмы эдисон
dTub
Скачать

KTM 2-Stroke Top End Inspection after 150H/295H

Автор: Tokyo Offroad

Загружено: 2019-01-13

Просмотров: 68721

Описание:

Inspection of the top end parts of 2017 KTM 250 EXC. The cylinder has 295H on it and the piston 150H. The RK Tek head was installed recently and only has 12H on it. Prior to the RK Tek head a KTM SX head was used from when the bike was new. A STIC metering block was installed in the Keihin PWK 38mm Air Striker Short shortly after changing the piston, so the majority of the 150H are with the STIC installed.
Webshop: https://www.tokyooffroad.com/
TShirts: https://www.storefrontier.com/store/t...
Facebook:   / tokyooffroad  

KTM 2-Stroke Top End Inspection after 150H/295H

Поделиться в:

Доступные форматы для скачивания:

Скачать видео mp4

  • Информация по загрузке:

Скачать аудио mp3

Похожие видео

How to do a 2 Stroke Top End- Properly

How to do a 2 Stroke Top End- Properly

Part 5- 2017 KTM Bottom End Overhaul- Assembly

Part 5- 2017 KTM Bottom End Overhaul- Assembly

KTM/Husky 2-Stroke Piston Ring End Gap

KTM/Husky 2-Stroke Piston Ring End Gap

2-stroke performance engine - special JAWA piston repair

2-stroke performance engine - special JAWA piston repair

2017 KTM 250 EXC Engine Top End Rebuild

2017 KTM 250 EXC Engine Top End Rebuild

Как обслуживать KTM Husaberg Powervalves Часть 1.mp4

Как обслуживать KTM Husaberg Powervalves Часть 1.mp4

Part 3- 2017 KTM Bottom End Overhaul- Crankshaft Rebuild

Part 3- 2017 KTM Bottom End Overhaul- Crankshaft Rebuild

Двухтактный двигатель KTM TPI заклинивает? Проблемы с CCPS, их устранение и модификация.

Двухтактный двигатель KTM TPI заклинивает? Проблемы с CCPS, их устранение и модификация.

KTM 250 300 top end rebuild

KTM 250 300 top end rebuild

Восстановление верхней части 2-тактного двигателя объемом 300 куб. см!

Восстановление верхней части 2-тактного двигателя объемом 300 куб. см!

Part 1- 2017 KTM Bottom End Overhaul- Engine Removal

Part 1- 2017 KTM Bottom End Overhaul- Engine Removal

Beyond Clever - How Two Stroke Exhaust Pipes Really Work

Beyond Clever - How Two Stroke Exhaust Pipes Really Work

2017 KTM 300 XC - top end rebuild

2017 KTM 300 XC - top end rebuild

How To Repair A Bad Piston

How To Repair A Bad Piston

2024 KTM 300 EXC TBI Top End Overhaul Part-2 Power Valve Rebuild

2024 KTM 300 EXC TBI Top End Overhaul Part-2 Power Valve Rebuild

KTM TPI 300 2023 Piston Refresh: 125-Hour Maintenance for Power!

KTM TPI 300 2023 Piston Refresh: 125-Hour Maintenance for Power!

По сравнению с поворотными клапанами обычные клапаны выглядят нелепо. Почему мы их не используем?

По сравнению с поворотными клапанами обычные клапаны выглядят нелепо. Почему мы их не используем?

Beta 2-Stroke Motorcycle Top End Rebuild & Cylinder Replace - 250cc RR/ 300cc RR - 3 Seas Recreation

Beta 2-Stroke Motorcycle Top End Rebuild & Cylinder Replace - 250cc RR/ 300cc RR - 3 Seas Recreation

How to inspect KTM Husaberg 2 stroke pistons

How to inspect KTM Husaberg 2 stroke pistons

KTM TPI Top End Replacement After 124 Hours! Must Watch! 2019 KTM 300 XC-W TPI

KTM TPI Top End Replacement After 124 Hours! Must Watch! 2019 KTM 300 XC-W TPI

© 2025 dtub. Все права защищены.



  • Контакты
  • О нас
  • Политика конфиденциальности



Контакты для правообладателей: [email protected]