🏍️ BMW R1200R 2011-2014 POV motorcycle test drive 🔥

BMW R 1200 R (2011–2014) motorcycle — Technical Overview

The BMW R 1200 R (2011–2014) is a classic roadster powered by a 1,170 cc air/oil-cooled flat-twin (boxer) engine, producing 109 hp at 7,500 rpm and 115 Nm of torque at 6,000 rpm. It uses a 6-speed gearbox and a shaft drive (Paralever) system, with a dry clutch and electronic fuel injection.

The chassis features a steel tubular frame with BMW Telelever front suspension and Paralever rear swingarm, offering comfort and stability. Braking is strong, with dual 320 mm front discs and ABS, standard or optional depending on the model year.

It weighs around 223–227 kg fully fueled, has a seat height of 800 mm, and carries 18 liters of fuel. Tires are 120/70 ZR17 (front) and 180/55 ZR17 (rear).

Performance is sporty yet manageable, with a top speed over 200 km/h and fuel consumption averaging 4.5–5.5 L/100 km.

Optional features include ESA (electronic suspension adjustment), heated grips, luggage systems, windscreen, and ASC (traction control). A “Classic” version with spoke wheels and retro styling was also available.
Conclusion

The BMW R 1200 R (2011–2014) is a refined, powerful, and comfortable roadster that blends classic BMW engineering with modern performance. Its air/oil-cooled boxer engine, shaft drive, and stable chassis make it a reliable and enjoyable choice for both daily riding and long-distance touring.


Moto BMW R 1200 R (2011-2014) — Description technique

La BMW R 1200 R, produite entre 2011 et 2014, est un roadster polyvalent et performant, animé par le célèbre moteur boxer bicylindre à plat de la marque allemande. Ce modèle représente l’une des dernières évolutions du flat-twin refroidi par air et huile.


Moteur

La R1200R est équipée d’un moteur bicylindre à plat (flat-twin) à 4 temps, à refroidissement mixte air/huile. Ce moteur de 1 170 cm³ développe une puissance de 109 chevaux à 7 500 tr/min, pour un couple maximal de 115 Nm à 6 000 tr/min. Il dispose d’un allumage twin-spark (double bougie par cylindre) et d’un système d’injection électronique Bosch BMS-K.

La transmission est assurée par une boîte de vitesses à 6 rapports, avec un embrayage monodisque à sec commandé hydrauliquement. La transmission finale s’effectue par arbre et cardan (système Paralever), pas de chaîne.

Partie cycle

La moto repose sur un châssis tubulaire en acier à deux parties, où le moteur joue un rôle porteur. À l’avant, on trouve une suspension Telelever (propre à BMW), qui assure une excellente stabilité au freinage, avec un débattement de 120 mm. À l’arrière, le système Paralever est couplé à un amortisseur central avec débattement de 140 mm, réglable en précharge et en detente.

Freinage

Le freinage est assuré à l’avant par deux disques de 320 mm avec étriers fixes à 4 pistons, et à l’arrière par un disque de 265 mm avec étrier 2 pistons. L’ABS (Integral ABS) est de série ou proposé en option selon les années.

Dimensions et poids

La moto affiche un empattement de 1 495 mm, une longueur totale d’environ 2 145 mm, et une hauteur de selle standard de 800 mm (des versions basse ou haute étaient disponibles en option). Le poids à sec est d’environ 198 kg, et le poids en ordre de marche atteint environ 223 à 227 kg.

Le réservoir a une capacité de 18 litres, dont environ 3 litres de réserve.

Roues et pneus

Elle est équipée de jantes de 17 pouces, avec un pneu avant en 120/70 ZR 17 et un pneu arrière en 180/55 ZR 17.

Performances

La R1200R atteint une vitesse maximale supérieure à 200 km/h. Elle offre une excellente reprise grâce à son couple généreux et sa souplesse à bas régime. La consommation moyenne se situe entre 4,5 et 5,5 litres/100 km, selon le style de conduite.

Équipements et options

La R1200R pouvait être équipée de nombreux accessoires BMW : poignées chauffantes, ESA (suspensions électroniques), ordinateur de bord, ABS, ASC (antipatinage), béquille centrale, valises, pare-brise, etc. Une version « Classic » avec jantes à rayons et coloris rétro était également proposée.


Conclusion

La BMW R1200R (2011-2014) est un roadster à la fois classique, fiable et performant. Elle incarne l’esprit BMW avec son moteur boxer, son cardan, son châssis stable et son confort remarquable pour une moto de cette catégorie. C’est une moto idéale pour les motards recherchant une machine polyvalente, utilisable au quotidien comme en voyage.