Modernisation de la voie ferrée entre Niort et Saintes

Pour développer l’offre de transport TER et restaurer les performances nominales des lignes de desserte fine du territoire, la Région Nouvelle-Aquitaine et l’État s’engagent en faveur du réseau ferroviaire régional.
 
D'octobre 2023 à juillet 2025, la ligne Niort-Saintes fait l’objet de travaux de modernisation. SNCF Réseau rénove près de 77 km de voie ferrée entre Niort et Saintes. Ces travaux permettront de rétablir la vitesse nominale de la ligne à 100 km/h pour les TER.
 
Bénéfices de l'opération
• Accompagner le développement de l’offre TER sur la ligne Niort-Saintes et favoriser la circulation de trains de fret régionaux
• Proposer une offre de service adaptée aux besoins des voyageurs
• Améliorer la régularité de la ligne en réduisant le temps de parcours
• Garantir la sécurité des circulations ferroviaires en rationalisant et en simplifiant l’infrastructure.
 
Chiffres clés du chantier
• 67 000 traverses remplacées
• 80 000 tonnes de ballast renouvelées
• 142 km de rail remplacés
• 268 000 attaches posées
 
Chiffres clés du projet
• 10 gares ou haltes sont desservies entre Niort et Saintes
• 8 minutes seront gagnées sur le temps de parcours entre les deux villes
• 18 ter/j circuleront sur cette ligne (dans les deux sens confondus).
 
Un chantier engagé dans une démarche d'écoconception environnementale
SNCF Réseau s’engage à mettre en place des mesures d’évitement et de réduction des impacts sur l’environnement, vis-à-vis des enjeux de la biodiversité, des nuisances et des pollutions potentielles engendrées par les travaux. Dans une logique d’économie circulaire, SNCF Réseau a lancé une démarche volontariste de valorisation des matériaux usagés. Ainsi, le rail mis en œuvre sur le chantier provient de la Ligne à Grande Vitesse (LGV), un tiers du ballast est directement trié et réutilisé sur place et les matériaux déposés sont valorisés dans des filières de réemploi. Ces initiatives permettent d’éviter l’émission de 30 000 tonnes de CO2.
 
Le coût total de l’opération s’élève à 115 millions d’euros, financés par la Région Nouvelle-Aquitaine (76%), l’État (15%) et SNCF Réseau (9%).
 
Lien vers la page travaux sur le site SNCF Réseau : https://www.sncf-reseau.com/fr/cp/nou...