รีวิว Old School Motorcycle Knucklehead Replica รถในยุคปัจจุบันที่ผลิตในหน้าตาโบราณ

Old School Motorcycle Knucklehead by T-Cycle

Brand : Old School Motorcycle
Model : Time Bandit Classic 47
Year : 2019
ราคาเริ่มต้น : 1,490,000 บาท

จุดเด่นของรถ
📌 รถ Reproduction จาก Old School Motorcycle ที่ย้อนยุคไปในปี 1947
📌 เครื่องยนต์​ S&S Knucklehead ขนาด 93 cu.in.
📌 เฟรม Rigid แบบ Reproduction ปี 1947 องศาคอ 30 องศา
📌 มิติรถที่เทียบเท่ากันต้นฉบับ แต่ใช้เทคโนโลยีสมัยใหม่ผสมผสานให้ขับขี่ในยุคปัจจุบันได้อย่างกลมกลืน
📌 ปี 1947 เป็นโมเดลสุดท้ายของยุค Knucklehead และตัว Original มีราคาสูงมากในปัจจุบัน

สำหรับนักขี่ที่หลงใหลในรถแบรนด์ Harley-Davidson ย่อมที่จะอดฝันไม่ได้ถึงโอกาสที่จะได้ครอบครองรถยุค Vintage แท้ๆซักคัน แต่มีหลากหลายปัจจัยที่บางครั้งเรื่องเงินอาจจะไม่ใช่ปัญหาหลัก เพราะการหารถเก่าที่ผ่านกาลเวลามามากกว่า 50 ปีซักคันไม่ใช่เรื่องง่าย บางครั้งได้มาแล้วก็ไม่สามารถหาอะไหล่ที่ตรงตามต้องการได้ หรือไม่มีช่างซ่อมที่จะสามารถปลุกให้รถฟื้นกลับขึ้นมาได้อย่างที่สมบูรณ์ หรือรถบางคันก็ไม่มีทะเบียนถูกต้องให้ใช้ขับขี่ได้อย่างสบายใจบนถนนเมืองไทย

เมื่อความต้องการรถเก่าที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องทั่วโลกเกิดขึ้น สำนักแต่งหลายแห่งใน USA หรือประเทศญี่ปุ่นเอง ก็เริ่มที่จะหันมามองตลาดนี้กันอย่างจริงจัง มีการพัฒนาชิ้นส่วนอะไหล่บางอย่างที่ไม่สามารถหาได้ในท้องตลาด หรือคุณภาพอาจจะไม่ได้อย่างที่ต้องการ เพื่อที่จะนำมาสร้างรถมอเตอร์ไซค์สไตล์โบราณแบบ Reproduction ให้สามารถใช้งานได้จริงบนท้องถนนในโลกยุคปัจจุบัน

Old School Motorcycle เป็นสำนักแต่งอีกแห่งหนึ่งของประเทศสหรัฐอเมริกา ที่มุ่งมั่นทุ่มเทในการสร้างรถในแบบ Reproduction ขึ้นมาให้สำหรับคนที่อยากได้รถเก่า แต่ไม่อยากเสียเวลาไปกับการซ่อมรถที่ไม่มีวันจบสิ้น โมเดลที่นำกลับมาทำใหม่ก็มี Knucklehead 1939, Knucklehead 1947, Panhead 1948 และ Duo Glide 1958 ในชื่อ Time Bandit และ Time Traveller โดยเก็บรายละเอียดส่วนใหญ่ของตัวรถเดิมๆเอาไว้ แต่ก็มีการพัฒนาชิ้นส่วนโดยใช้เทคโนโลยีสมัยใหม่ และมีงานออกแบบใหม่หลายๆจุดเพื่อที่จะแก้ไขปัญหาการใช้งานที่เคยเกิดขึ้นในอดีต

สำหรับ Time Bandit Classic 47 ที่เอามาลองในวันนี้ ใช้เครื่องยนต์ของ S&S KN 93 cu.in. ที่ทำหน้าตาออกมาเหมือนกับเครื่อง Knucklehead ในยุคเก่า แต่อัดแน่นไปด้วยเทคโนโลยีสมัยใหม่เพื่อที่จะไม่ต้องกังวลกับปัญหาน้ำมันซึม เครื่อง Overheat เร่งไม่ขึ้น ส่วนระบบเบรคยังคงใช้ระบบดรัมเบรคเพื่อให้หน้าตาโดยรวมไม่ดูทันสมัยจนเกินไป แต่ก็ได้นำเอาระบบ Hydrolic Brake มาใช้กับดรัมเบรคหลังซึ่งในอดีตถูกนำมาติดตั้งกับรถในยุคของ Duo Glide แต่ก็นับได้ว่ายังอยู่ในช่วงยุคใกล้เคียงกัน ส่วนระบบเกียร์และคลัชท์ ก็มีการปรับจากต้นฉบับที่เป็น เกียร์มือคลัชท์เท้า ให้กลายมาเป็น เกียร์เท้าคลัชท์มือ เพื่อให้สามารถใช้งานได้จริงตามความคุ้นเคยของนักขี่ยุคนี้ แต่ก็ยังคงใช้ระบบเกียร์ 4 สปีด ตามแบบต้นฉบับดั้งเดิมอยู่

ต้องขอขอบคุณ T-Cycle พระราม 3 ที่ส่งรถทางเลือกแบบ Reproduction มาให้ทดสอบ ใครสนใจที่จะมีรถในสไตล์ Vintage ไว้ขี่ซักคัน แต่อยากได้รถที่ขี่ได้จริงจังไม่ต้องกังวลกับเรื่องซ่อม สามารถติดต่อเข้าไปดูตัวจริงหรือขอทดลองขี่ได้ที่ T-Cycle พระราม 3 เบอร์โทร โต 064-524-5394 และ ภีม 089-450-3838 หรือเข้าไปดูได้เต็มๆที่ www.t-cycle52.com