7 raisons qui font du vtt électrique Cube Stereo Hybrid One44 Race 2026 un must have !!! - 803

Test et verdict du vtt électrique Cube Stereo Hybrid One44 Race 2026. Découvrez ce vtt électrique phare de la marque Cube Bikes dans sa version 2026.

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Dans cette vidéo, j'ai rendez-vous avec Stéphane du magasin Cycles SH, spécialiste du vélo électrique à Montpellier. Stéphane va nous présenter le nouveau Cube Stereo Hybrid One44 dans sa version Race 2026.

Aujourd'hui, on va parler d'un magnifique VTT électrique, le Cube Stereo Hybrid One44 dans sa version Race 2026, dernier millésime.

Ce VTT dans sa version Race était le bestseller chez Cube en 2025. Est-ce que tu penses que ça va être également le bestseller en 2026 ? C'est possible. Il y aura peut-être moins de demande que l'année dernière parce que le SLX a eu pas mal d'améliorations. On retrouve notamment l'écran intégré qui est un écran haut de gamme de chez Bosch, la transmission Full XT avec les nouveaux freins XT 8120. Mais le Race reste un excellent choix. Cette année, le Race est la cerise sur le gâteau avec une baisse de 200 euros. Il est proposé à 4699 euros, alors que le SLX est à 5299 euros.

En terme de poste de pilotage, on a la console Purion 400 avec la Mini Remote en Bluetooth. Sur le SLX, on a l'écran intégré dans le top tube. En terme de suspension, on est sur une Fox 36 avec une cartouche Evol et un amortisseur Fox Rhythm. On est sur du matériel sérieux avec une transmission panachée : dérailleur XT 12 vitesses.

À qui est destiné ce VTT électrique ? On est vraiment sur un VTT all mountain, un vélo à tout faire.

Les suspensions Fox sont plutôt sur l'entrée de gamme avec moins de réglages, plus facile à utiliser. On a une Fox 36 Evol avec les réglages compression et détente. La fourche fonctionne très bien et est très rigide. L'amortisseur est un Fox Rhythm. C'est un des avantages de ce vélo : il est facile à utiliser. Le pilote qui n'est pas forcément très technique va pouvoir peaufiner les réglages sans problème.

Sur la version SLX, on passe en Fox Performance avec plus de réglages et la petite molette bleue pour régler la fermeté.

En terme de transmission et freinage, on est dans un compromis avec du XT et du SLX. L'année dernière, on avait du Magura, cette année on retrouve plus de Shimano, ce qui est cohérent. Toujours du quatre pistons avec des disques en 200 mm. La transmission est en 12 vitesses avec un dérailleur XT, une cassette chaîne et manette en SLX.

En terme de train roulant, on retrouve toujours du Newmen et du Schwalbe. On a du Schwalbe en 29 pouces, toujours en 2.6 de section. C'est une habitude chez Cube. Du Newmen au niveau des roues, on est sur un beau jeu de roues.

Chez Cube en 2026, on retrouve du Schwalbe, mais sur les hautes gammes du Continental maintenant.

En terme de motorisation, on est sur le Bosch Performance Line CX génération 5 avec 100 Nm et 750 watts de puissance, activable via l'application. La batterie de 800 Wh est intégrée au tube diagonal et démontable. On peut la sortir pour la recharger à la maison. On peut tabler sur une autonomie maximum de 140 km selon l'utilisation.

Qu'est-ce que ça change par rapport à la version 2025 ? Les modifications ne sont pas énormes. On n'a pas de grosse révolution cette année. Le gros point fort, c'est le prix avec 200 euros de baisse. L'autre avantage, ce sont les freins Shimano. Je préfère largement le toucher de ces freins. Les freins Shimano ont moins tendance à frotter dans les singles quand on penche le vélo.

Question cinématique de suspension et géométrie, on est exactement sur la même copie que la version 2025. C'est le même cadre, le même moteur, les mêmes suspensions, les mêmes roues. La géométrie est strictement la même. On retrouve l'amortisseur en horizontal, l'angle de direction modifiable en retournant la bague.

On retrouve aussi une petite prise pour clipser directement un éclairage en moins de 5 secondes. On peut avoir un éclairage jusqu'à 3000 lumens monté directement sur la batterie principale, que tu peux allumer et éteindre via la mini remote.

Tu conseilles ce vélo pour quel type de cycliste ? On est sur un vrai vélo all mountain avec des roues 29 et un débattement de 140-150 mm. C'est un vrai vélo à tout faire. Pour la balade tranquille ou pour s'amuser dans les singles, le vélo est fait pour ça. Mais on reste dans une utilisation loisir all mountain, on n'est pas sur un vélo d'enduro.

En terme de design, on est toujours ultra sobre chez Cube. On est sur la version Full Black, Blackline. On ne peut pas plus noir, pas plus discret. Dans cette gamme, il y a trois couleurs disponibles.

Ce vélo est disponible chez Cycle et Sache. Toute la gamme 2026 est déjà présente en magasin. Pour plus d'informations, visitez le site cycle-sache.fr ou passez directement en magasin.

C'était Maximilien Dupré. Merci et à bientôt.

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Bien sportivement
Maximilien DUPREY
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