【LA600Sタントプラグ交換】走行距離53000キロでプラグ交換してみました。

タントLA600Sプラグ交換を自分でやったら工賃が浮きました

タントカスタムLA 610S ウォーターポンプ交換　素人整備

タントカスタムLa610s エンジンの始動性悪化の為、プラグ交換をやってみた。

🔥АУСЛЕНДЕР: Путин СНОВА опозорил Россию! ГРАНДИОЗНАЯ афера с ракетами

ライフ、スパークプラグ交換❗イリジウムにして10万キロまで交換不要

ダイハツ・タント カスタム【オーナーズ◆アイ】詳細検証／DAIHATSU TANTO CUSTOM / 2018

ダイハツ系のリアゲート(蛇腹)の配線の通し方を解説します！

АВТОЭЛЕКТРИКА. АЗЫ. Простые объяснения и примеры - как, что и зачем измерять мультиметром.

NGK史上最強プラグ プレミアムRXプラグに交換してみました

【LA600Sタントオイル交換】新しいオイルと2500キロ使用したエンジンオイルの汚れ具合を比較してみました。

【タントの取り扱い説明】めちゃ便利な機能の使い方を説明してます！知らないと損！自動車販売スタッフの納車説明の練習を公開！〈ダイハツ　タント　LA660S　X 4WD〉

整備性の悪いスパークプラグの交換！

Шокирующий ОПРОС в Москве! Массовая ДЕГРАДАЦИЯ! РОЖАТЬ не хотят! Почему они ЗА ВОЙНУ? | Палата №200

【LA600Sタントカスタム】新車から6年経過、走行距離53000キロ。いままでの交換部品とスライドドアのきしみ音。

走行13万キロ越えタントの車検

【スパークプラグ交換】スレッドコンパウンドを塗る前と後で締め付けトルクと角度を比較してみました。最後にプラグが折れるまで締め付けてみた。

Nボックス　走行距離6万kmのプラグを交換する

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タント　ローターとブレーキパッド交換

Сброс адаптации электронной педали газа