Популярное

Музыка Кино и Анимация Автомобили Животные Спорт Путешествия Игры Юмор

Интересные видео

2025 Сериалы Трейлеры Новости Как сделать Видеоуроки Diy своими руками

Топ запросов

смотреть а4 schoolboy runaway турецкий сериал смотреть мультфильмы эдисон
dTub
Скачать

When Bigger ISN'T Better: Plenums AKA Intake Manifolds

Автор: High Performance Academy

Загружено: 2022-05-02

Просмотров: 101179

Описание:

Building a fast car? Get $400 OFF the all inclusive VIP package deal: https://hpcdmy.co/vipy49
Learn to make awesome custom parts for your vehicle. 50% OFF your first fabrication course: https://hpcdmy.co/offery49

The bigger your throttle body and inlet manifold is, the more air your engine can flow, the faster you go right? Yeah nah.

A guide to throttle body sizing, getting even air distribution within 1%, major design considerations, intake volume vs capacity and if an intake/plenum chamber alone is all you need to make more are all topics Shannon Rogers from ‪@plazmamanracing‬ runs us through during our visit to The World Time Attack Challenge where the team was supporting a new Mitsubishi Evo X product launch.

Where he and the Plazmaman team see the limitations of factory setups is also discussed along with how some head designs and packaging issues just don't allow better solutions as well as a the golden rule Shannon tries to get customers to follow which is to focus on the best combination for the application, not just a combination of the biggest parts you can find.

With this in mind an aspect that is so often overlooked when focusing on the shiny things under the engine bay is also discussed with engine builders and tuners alike forgetting to address the pedal ratio when drastically changing the inlet setup.

If you only take one thing away from this interview it should be that going for the biggest intake manifold chasing the biggest power number you can on the dyno is going to get you a nice piece of paper (noting there's always a bigger fish!) and a probably horrible car to actually drive.

------------------------------------
TIME STAMPS:
0:00 - Common Upgrade
0:23 - Shannon Rogers - Plazmaman
0:58 - Main Design Considerations
1:37 - Reasons To Upgrade
2:04 - Aesthetics
2:21 - The Only Mod You Need For More Power?
4:04 - Design & Validation
4:50 - Overall Power Isn't Better
5:24 - Inlet Runner Length
6:31 - Volume Vs Capacity
7:09 - Throttle Body Sizing
9:09 - 800hp - 1000hp - 1500hp & 2200hp Sizing Examples
10:22 - Pro Tip: Measure Pressure Drop BEFORE Changing
11:08 - Fuel System Restrictions
11:49 - Fuel Distribution Concerns: Dual/Staged Injection Setup
13:33 - Flow Distribution: Within 1% Where Possible
14:40 - FG Manifold Example
15:01 - Don't Assume, Get Some Data
15:20 - Plazmaman, They're Everywhere
15:38 - Thumbs Up, Learn More. Do It. Now. The Old You Would Have.
------------------------------------

🏎 Want to learn how to EFI tune? Start with some free lessons right here: https://hpcdmy.co/EFI101y

Check us out: https://hpcdmy.co/hpa
Have a listen: https://hpcdmy.co/podcast
Steal our wardrobe: https://hpcdmy.co/merchy

#highperformanceacademy #plazmaman #intakes #plenum #intakemanifold #dangertomanifold #wtac #enginesetup #learntotune #enginebuilding101 #dontletthesmokeout #wiring101 #dieseltuning #datanerd #gofasterwithdata #racecraft #learndriveoptimise #motorsports #plazamamanracing

When Bigger ISN'T Better: Plenums AKA Intake Manifolds

Поделиться в:

Доступные форматы для скачивания:

Скачать видео mp4

  • Информация по загрузке:

Скачать аудио mp3

Похожие видео

Динамический Наддув! Мощность из Резонанса!

Динамический Наддув! Мощность из Резонанса!

Это видео развеет ваши страхи по поводу сборки собственного турбоколлектора

Это видео развеет ваши страхи по поводу сборки собственного турбоколлектора

Владельцы дизельных автомобилей: Узнайте это об AdBlue/DEF, пока не поздно (пожалуйста)

Владельцы дизельных автомобилей: Узнайте это об AdBlue/DEF, пока не поздно (пожалуйста)

Когда звуковые сигналы действительно работают — объяснение сбалансированного положения дроссельно...

Когда звуковые сигналы действительно работают — объяснение сбалансированного положения дроссельно...

Intake Manifold CFD Modeling for Power - Plenum and Inlet Radius Design

Intake Manifold CFD Modeling for Power - Plenum and Inlet Radius Design

Почему бы не установить САМЫЙ БОЛЬШОЙ выпускной коллектор?

Почему бы не установить САМЫЙ БОЛЬШОЙ выпускной коллектор?

Гениальные методы турботюнинга, которые меняют производительность

Гениальные методы турботюнинга, которые меняют производительность

Intake and airbox design theory 
SRDmotorsports | Bernoulli’s Principle

Intake and airbox design theory SRDmotorsports | Bernoulli’s Principle

Полный привод EVO vs STI vs GTR – как создать ЛУЧШЕЕ и ВСЕ ПОТЕРЯТЬ | Mitsubishi vs Subaru vs Nissan

Полный привод EVO vs STI vs GTR – как создать ЛУЧШЕЕ и ВСЕ ПОТЕРЯТЬ | Mitsubishi vs Subaru vs Nissan

Velocity Stacks - что они делают и как их сделать... также известные как воздушные рожки, трубы-б...

Velocity Stacks - что они делают и как их сделать... также известные как воздушные рожки, трубы-б...

PlazmaTech EP:5 - Intake Manifolds 101

PlazmaTech EP:5 - Intake Manifolds 101

Inlet manifold fabrication - Step by step build - 4age Hilux

Inlet manifold fabrication - Step by step build - 4age Hilux

Making a Dual Plenum Manifold (Part 2)

Making a Dual Plenum Manifold (Part 2)

Когда полицейские выполняют маневры PIT на максимальной скорости!

Когда полицейские выполняют маневры PIT на максимальной скорости!

Как создать лучший в мире турбо-флаттер! Тестирование турбо-дозовой трубы VL!

Как создать лучший в мире турбо-флаттер! Тестирование турбо-дозовой трубы VL!

Создайте свой собственный рацион. Или просто посмотрите, как я это делаю. Как хочешь.

Создайте свой собственный рацион. Или просто посмотрите, как я это делаю. Как хочешь.

Xiaomi SU7 Ultra, когда деформация становится пластической

Xiaomi SU7 Ultra, когда деформация становится пластической

Выбор правильного впускного коллектора для вашего Honda K24 || Все стоковые двигатели K24

Выбор правильного впускного коллектора для вашего Honda K24 || Все стоковые двигатели K24

2JZ Intake Manifold Build: Lessons Learned the Hard Way

2JZ Intake Manifold Build: Lessons Learned the Hard Way

How to design your own intake (What I've learned so far)

How to design your own intake (What I've learned so far)

© 2025 dtub. Все права защищены.



  • Контакты
  • О нас
  • Политика конфиденциальности



Контакты для правообладателей: infodtube@gmail.com