2026 Peugeot e-208 GTI: Ersteindruck inkl. technische Daten und Meinung | Electric Drive News

Mit dem neuen Peugeot E-208 GTi bringt Peugeot seine sportliche Kleinwagenikone in eine vollelektrische Zukunft. Das Modell setzt auf eine klare Mischung aus Leistung, Agilität und Alltagstauglichkeit, bleibt seinen sportlichen Wurzeln treu und geht gleichzeitig den Weg der Elektrifizierung konsequent weiter.

Unter der Motorhaube arbeitet ein Elektromotor mit einer Leistung von 206 Kilowatt, was umgerechnet 280 PS entspricht. Das maximale Drehmoment von 345 Newtonmetern steht unmittelbar zur Verfügung und sorgt für einen dynamischen Antritt. Der Sprint von null auf einhundert Kilometer pro Stunde gelingt in nur 5,7 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 180 Kilometern pro Stunde.

Als Energiespeicher dient eine Batterie mit einer Bruttokapazität von 54 Kilowattstunden, geliefert von CATL. Die Reichweite wird nach WLTP mit rund 350 Kilometern angegeben, wobei die finale Bestätigung noch von der Homologation abhängt. Das Leistungsgewicht liegt bei 5,7 Kilogramm pro PS und macht deutlich, dass der kleine Franzose auf pure Dynamik ausgelegt ist.

Auch beim Laden zeigt sich der E-208 GTi vielseitig, aber leider nicht so richtig sportlich. An der heimischen Wallbox nimmt er mit 7,4 Kilowatt Wechselstrom Energie auf. Ein kompletter Ladevorgang bis 100 Prozent dauert rund vier Stunden und vierzig Minuten. Optional lässt sich die Ladung auf 80 Prozent begrenzen, um die Batterie zu schonen. An Schnellladesäulen mit Gleichstrom fließen bis zu 100 Kilowatt, sodass sich der Akku von 20 auf 80 Prozent in weniger als dreißig Minuten füllen lässt.

Das Fahrwerk ist konsequent auf Sport getrimmt. Die Spur wurde vorne um 56 Millimeter und hinten um 27 Millimeter verbreitert, dazu kommt eine Tieferlegung um 30 Millimeter. Für die Verzögerung sorgen an der Vorderachse 355 Millimeter große Bremsscheiben mit Vierkolben-Festsätteln. An der Hinterachse arbeitet die bekannte Bremstechnik aus dem Serien-E-208. Ergänzt wird das Paket durch spezielle Federn, Stoßdämpfer mit hydraulischen Anschlägen, einen hinteren Stabilisator sowie ein integriertes Sperrdifferenzial. Das ESP lässt sich in einen Sportmodus versetzen oder vollständig deaktivieren, sodass ambitionierte Fahrer die volle Kontrolle übernehmen können.

Für den Kontakt zur Straße sorgen 18 Zoll große Räder mit Michelin Pilot Sport Cup 2 Reifen in der Dimension 215/40 R18. Damit wird die Leistung zuverlässig auf den Asphalt übertragen.

Produziert wird der Elektromotor im französischen Werk Trémery, womit Peugeot auch bei der sportlichen Variante Wert auf europäische Fertigung legt. Auf das Fahrzeug und die Batterie gibt es eine Garantie von acht Jahren oder 160.000 Kilometern.

Mit diesem Gesamtpaket liefert Peugeot nicht nur ein emotionales Statement, sondern bringt die GTi-Tradition in das Zeitalter der Elektromobilität. Der neue E-208 GTi soll dabei gleichermaßen Fahrspaß wie Alltagstauglichkeit bieten und zeigt, dass sportliche Kleinwagen auch elektrisch begeistern können.

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