【阪神区間も録音】普通　尼崎行き　車内自動放送　東花園→尼崎間　Local Train to Amagasaki; from Higashi-Hanazono to Amagasaki

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= 日本語 Jpn. = = = = = = = = = = = = = = = = =
ご視聴くださいまして誠にありがとうございます。

東花園発、尼崎行き各駅停車の車内自動放送です。奈良線、阪神なんば線の近距離輸送でおなじみの行き先ですね。
今回は阪神線区間も含めて東花園→尼崎間を録音してみました。

近鉄線区間は、始発駅４か国語、そのほかは２か国語、大阪難波到着時は２か国語ですが英語放送は途中切り、桜川到着時４か国語放送。
上本町では新歌舞伎座・シェラトン都ホテル大阪とあべのハルカス行きバスの案内を流す形で、いたって標準的な扱い方でした。また、大阪難波到着時～桜川到着までの放送は別に収録した音声を使っています。

標準的な使い方すらしてくれない車掌さんの後に真面目な車掌さんに当たると、何とも言えない達成感に満たされてしまい、また深い近鉄の放送沼にハマってしまうので困ったものです。

阪神線内は初めて録音したため標準的な扱いが分からないのですが、少なくとも英語放送は流されていたのでふつうの使い方なのかなあと思います。
阪神の車内自動放送は、合成音声を採用した画期的な車内放送です。ただ時代を先取りし過ぎてしまっているようで、発音はさておき、地下区間、特にカーブに差し掛かる桜川→ドーム前間などはほぼ聞こえませんでした。音量を上げる、声質が違う合成音声を採用するなど、工夫が必要ですね。
ところで、阪神線内で近鉄車の戸閉め予告は扱っていいものなのでしょうか。

今回は車掌さんが乗務する後部編成がシリーズ21、大阪難波方の車両が1252系（赤い車体の電車）でスピーカーにラインデリアが組み込まれている編成でしたので、試験的に1252系側で録音しました。

近鉄のタブレット放送の音質は車掌さんが乗務し、タブレットを結線した車両の放送装置によって決まります。一番音質が良いのはシリーズ21なのですが、シリーズ21はラインデリアの彫りが深いため、スピーカーと間が空いて音が篭ってしまいます。
なので後部編成がシリーズ21、前部編成が他形式の場合は、スピーカーに密着できる他形式側で録音した方が明瞭な音声が録音できるのではないかと思いやってみました。結果として1252系含めラインデリアにスピーカーがある通勤車の場合、スピーカーの性能の問題でシリーズ21と比べて低音が弱く安っぽい音声になってしまうため、素直にシリーズ21の方で録音すればよかったと反省しています。

☆次のマイクを使用して録音しております。
駅放送：ECM-G5M、車内放送：ECM-CZ10

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The in-train automated announcements on a local train bound for Amagasaki originated at Higashi-Hanazono.

Kintetsu Railway operates the train from Higashihanazono to Sakuragawa, then Hanshin Railway takes us from Sakuragawa to Amagasaki.
Hanshin Railway uses text-to-voice app. to make their in-train announcement regardless Kintetsu hired announcers. Please enjoy the difference of quality, how clear to listen to natural/artificial voices between them.

*The announcements in this video were recorded by IC-recorder with exit mic.

Please note that any reprints without my permission are not allowed. Contact me in advance.