MonoDisco Seco vs. MultiDisco en Aceite | Por Qué CAMBIAR EMBRAGUE

Los motivos por los que hay que cambiar el embrague y las diferencias entre un embrague de una moto alemana BMW clásica (o hasta 2012) o italiana tipo Guzzi (mono-disco en seco) y una moto japonesa, austriaca o italiana (multi-disco bañado en aceite).

Las motos BMW desde hace varios años (motores Boxer LC y K) ya montan embrague multi disco bañado en aceite, pero eso no quita que no tengan otros problemas por los que tienes que abrir la moto y el motor, incluso más caros de solucionar (alternador, tanto los primeros chinos como algunos posteriores no chinos).

No comentado en el vídeo, pero otro de los motivos por los que cambiar el embrague monodisco en seco es por el mal diseño del eje primario de la caja de cambios en varios modelos R (Bóxer) y un modelo K. De esa temática ya subí dos vídeos,

   • Eje Primario Caja Cambios BMW R 850 - 1100...  

   • Rotura EJE PRIMARIO Caja Cambio y Disco EM...  


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