Consigli | Batteria auto nuova già vecchia | Richiedi il test!

𝗟𝗲 𝗯𝗮𝘁𝘁𝗲𝗿𝗶𝗲 𝗵𝗮𝗻𝗻𝗼 𝘂𝗻 𝗱𝗶𝗳𝗲𝘁𝘁𝗼, 𝗻𝗼𝗻 𝗮𝗺𝗮𝗻𝗼 𝘀𝘁𝗮𝗿𝗲 𝘁𝗿𝗼𝗽𝗽𝗼 𝗮 𝗹𝘂𝗻𝗴𝗼 𝗶𝗻 𝗺𝗮𝗴𝗮𝘇𝘇𝗶𝗻𝗼.

In questo video vogliamo mostrarvi senza trucchi ne inganno cosa può capitarvi quando comprate una di queste. Metteremo a confronto 2 batterie, una acquistata da noi presso un fornitore che chiameremo X, l'altra da un secondo fornitore di nome Y.

Lo scopo di questo video non è consigliarvi un fornitore o l'altro, un prodotto o l'altro, ma dimostrarvi cosa può capitare a chiunque, noi professionisti compresi, quando si acquista una batteria senza avere
degli strumenti di controllo.

Attenzione, entrambe le batterie sono state testate esattamente lo stesso giorno della consegna presso la nostra autofficina.

𝗟𝗲 𝗯𝗮𝘁𝘁𝗲𝗿𝗶𝗲 𝗻𝗼𝗻 𝗶𝗻𝗶𝘇𝗶𝗮𝗻𝗼 𝗮 𝘃𝗶𝘃𝗲𝗿𝗲 𝗾𝘂𝗮𝗻𝗱𝗼 𝘃𝗲𝗻𝗴𝗼𝗻𝗼 𝗶𝗻𝘀𝘁𝗮𝗹𝗹𝗮𝘁𝗲, 𝗺𝗮 𝗾𝘂𝗮𝗻𝗱𝗼 𝘃𝗲𝗻𝗴𝗼𝗻𝗼 𝗮𝘀𝘀𝗲𝗺𝗯𝗹𝗮𝘁𝗲 𝗻𝗲𝗹𝗹'𝗶𝗺𝗽𝗶𝗮𝗻𝘁𝗼 𝗱𝗶 𝗽𝗿𝗼𝗱𝘂𝘇𝗶𝗼𝗻𝗲.

Noi siamo ben consapevoli di questo, ecco perchè prima di montarle eseguiamo sempre un test di controllo per essere certi di star vendendo un ricambio che possa rispettare le sue aspettative di vita media, in questo caso, 2-4 anni. Ecco allora i risultati del primo:

Stato di efficienza o SOH: 68%
Stato di carica o SOC: 35%
*Spunto misurato: 523Ampere contro 720A dichiarati sul prodotto, una perdita di ben 197A

*Lo spunto è la capacità di una batteria di fornire energia sotto forma di corrente(Ampere), serve per la messa in moto del motore al quale è collegata.

𝗦𝗲 𝗻𝗼𝗻 𝗹'𝗮𝘃𝗲𝘀𝘀𝗶𝗺𝗼 𝗰𝗼𝗻𝘁𝗿𝗼𝗹𝗹𝗮𝘁𝗮 𝗮𝘃𝗿𝗲𝗺𝗺𝗼 𝘃𝗲𝗻𝗱𝘂𝘁𝗼 𝗽𝗲𝗿 𝗻𝘂𝗼𝘃𝗮 𝘂𝗻𝗮 𝗯𝗮𝘁𝘁𝗲𝗿𝗶𝗮 𝗰𝗼𝗻 𝗴𝗿𝗮𝘃𝗶 𝗽𝗲𝗿𝗱𝗶𝘁𝗲 𝗱𝗶 𝗲𝗳𝗳𝗶𝗰𝗶𝗲𝗻𝘇𝗮. Ovviamente questa è stata rimandata indietro al fornitore per richiederne la sostituzione, perchè una batteria veramente nuova, deve avere dei valori molto simili a quelli venuti fuori come risultato dal secondo test:

Stato di efficienza o SOH: 92%
Stato di carica o SOC: 100%
*Spunto misurato: 664Ampere contro 720A dichiarati sul prodotto, una perdita di soli 56A

Quando una batteria subisce dei cicli di ricarica, recupera qualche punto in termini di efficienza, ma un conto è ricaricane una come quella del secondo test, un conto è ricarne una come la prima. Passare da uno stato di efficienza del 92% ad uno molto vicino al 100% è possibile, ma dal 68%..

Batteria 1 = Nuova ma vecchia, durata stimata 1/2 anni
Batteria 2 = Nuova, durata stimata 2/4 anni

E' risaputo che lunghi periodi di inattivita danneggiano irrimediabilmente le batterie auto, uno dei fenomini più pericolosi è la solfatazione, che avviene proprio quando la tensione scende al di sotto dei 12.2 Volt. Se sei interessato a saperne di più in merito lascia un like o un commento, magari ci scriveremo un articolo.

𝗥𝗶𝗰𝗵𝗶𝗲𝗱𝗶 𝘂𝗻 𝘁𝗲𝘀𝘁 𝗱𝗲𝗹𝗹𝗮 𝗯𝗮𝘁𝘁𝗲𝗿𝗶𝗮 𝗽𝗿𝗶𝗺𝗮 𝗱𝗶 𝗮𝗰𝗾𝘂𝗶𝘀𝘁𝗮𝗿𝗹𝗮 𝘀𝗲 𝘃𝘂𝗼𝗶 𝗲𝘀𝘀𝗲𝗿𝗲 𝗰𝗲𝗿𝘁𝗼 𝗱𝗶 𝗿𝗶𝗰𝗲𝘃𝗲𝗿𝗲 𝗲𝘀𝗮𝘁𝘁𝗮𝗺𝗲𝗻𝘁𝗲 𝗶𝗹 𝘃𝗮𝗹𝗼𝗿𝗲 𝗽𝗲𝗿 𝗰𝘂𝗶 𝗹𝗮 𝘀𝘁𝗮𝗶 𝗽𝗮𝗴𝗮𝗻𝗱𝗼, 𝗱𝗮 𝗻𝗼𝗶 𝗽𝘂𝗼𝗶 𝗳𝗮𝗿𝗹𝗼.