렉서스 NX450h+ F SPORT, 일상 주행 시승 리뷰(2022 Lexus NX450h+ F SPORT, Test Drive in Daily Use)

안녕하세요? 인코어랩 TV 김승철입니다.

2세대로 거듭난 렉서스 NX의 최상위 모델, NX450h+ F SPORT를 일상 주행 상황에서 리뷰한 영상입니다.

본 영상은, 한국 토요타 자동차로부터 시승 차량을 제공받아 촬영하였습니다.

하단을 보시면, 여러분이 관심 있는 주제의 타임 라인을 클릭하셔서 곧바로 간편하게 선택이 가능합니다.

감사합니다.

#렉서스NX450h+F스포츠리뷰#렉서스NX450h+F스포츠시승기 #2022LexusNX450h+FSportTestdrive

0:00 시승 모델과 영상 내용 소개
1:40 E-Four, 사륜 구동 시스템은
2:03 주행 모드의 종류는(1)
2:29 가운데 모니터를 살펴보면
3:17 CHG 버튼은
3:56 조작 방식에서 재미있는 특징은
4:44 주행 모드의 종류는(2)
5:25 E-CVT는
5:37 모니터에서, 하이브리드 메뉴는
6:09 디지털 룸 미러는(1)
6:30 HV 모드: 주행 느낌은
6:50 브레이크 페달의 감각은
7:26 타즈나 컨셉은
7:56 주행 느낌: 교통 흐름이 좋을 때에는
8:10 NX450h+의 옵션에서 의아한 부분은
9:30 F SPORT의 가격 차이는 합리적인가
10:10 HV 모드: 배터리 사용 패턴은
10:25 공조 장치: 재미난 특징은
10:43 연비: HV 모드에서는
11:29 F SPORT에만 있는, 다이나믹 댐퍼는
12:36 NORMAL 모드: 구동력 배분 특성은
13:19 CUSTOM 모드: 설정 시 제약 사항은
14:35 무선 충전 패드는
15:05 CUSTOM 모드: 설정 가능한 항목은
15:30 SPORT 모드: 주행 느낌은
16:05 SPORT+ 모드: 계기판에서의 변화는
16:23 디지털 룸 미러는(2)
16:35 E-Four: 주행 모드별 구동력 배분 특성은
18:14 SPORT+ 모드: 주행 느낌은
18:44 HV 모드: ECO, NORMAL, SPORT에서의 차이점은
19:17 국내에서 인증된, 1회 충전 주행 가능 거리는
19:49 기어 셀렉터는
20:16 ECO 모드: 엔진이 가동되는 반응 속도는
20:27 전반적인 주행 감각은
20:50 E-Four: 구동력이 20:80까지 배분된다고는 하지만
22:24 CHG(충전) 모드: 주행 느낌은
24:59 CHG(충전) 모드 + SPORT 모드: 주행 느낌은
25:32 CHG(충전) 모드: 추월 가속 시, 전기 모터의 힘을 사용하나
27:19 수동 변속 기능은
27:39 전자제어 서스펜션은
28:01 CHG(충전) 모드: 회생 제동의 효과는
28:54 차선 안전 관련 기능은
30:00 CHG(충전) 모드: 원활한 교통에서, 30분 정도 주행한 결과는
32:10 이-래치: 안전상 좋은 점은
32:59 주행 중 정숙성은
34:00 DRCC: 사용하면서, 답답한 점은
35:26 NX350h vs. NX450h+: 어느 차를 선택해야 합니까
37:14 NX450h+ 프리미엄 vs. F SPORT: 어느 차를 선택해야 합니까
38:09 아쉬운 점은
38:34 시승 총평