Модельный гараж – Citroen B14 Normande 1926 года от Heller – эссе о распаковке и сборке модели ав...

Наша история начинается во Франции на Парижском автосалоне 1926 года.

Французский промышленник и пионер автомобилестроения Андре Ситроен представил совершенно новую линейку автомобилей своей компании B14 на выставке вместе с Peugeot и Ford.

Андре стремился сделать свои автомобили современными, и последнее творение стало свидетельством его достижений.

Автомобиль оказался успешным: за три года выпуска было продано 128 000 экземпляров.

Интересно посмотреть, насколько популярным был и остаётся этот автомобиль. В 1920-х и 1930-х годах художница Соня Делоне создавала картины, текстильные изделия, одежду и даже расписывала автомобили в своём современном стиле, включающем геометрические фигуры и узоры. На этих автомобилях были изображены либо её рисунки в стиле кругов, либо повторяющиеся узоры четырёх квадрантов, которые соответствовали её коллекции одежды. Многие из этих автомобилей сейчас находятся в музеях по всей Франции.

Автомобиль появлялся в известных комиксах, например, в комиксе «ТинТин» Эрже, представленном в книге «Земля чёрного золота» 1950 года. За рулём Томпсона и Томпсона сидели Томпсоны. Машина была заправлена ​​нестабильной смесью бензина и формулы 14, что привело к взрыву двигателя.

В 1985 году французская компания Heller выпустила пластиковый набор для сборки Citroen B14 Normande 1926 года в масштабе 1/24, состоящий из нескольких деталей, который и стал темой этого видео.

В комплект Heller Citroen B14 Normande 1926 года входят 5 пластиковых деталей: первая из них отлита из белого пластика, вторая – из серого, третья – из прозрачного, четвёртая – из хрома, а пятая включает резиновые шины. Некоторые детали на валах отлиты необычным способом по сравнению с американскими сборными моделями.

Например, капот Heller Citroen B14 отлит с полуоткрытыми боковинами, а капот кузова отлит как отдельная деталь. В американской сборной модели капот был бы отлит с полностью опущенными боковинами, а капот был бы прикреплён к кузову. Сборка некоторых деталей представляла собой сложную задачу, но это видео показывает, как я с ними справился.

Поскольку я не смог найти достаточно информации о механике Citroen этого года в интернете, я нашёл похожую информацию в дядиной «Энциклопедии автомобилей и бензиновых двигателей Дайка» 1926 года. Хотя в книге есть информация об американских автомобилях, в ней показаны аналогичные детали и концепции, используемые в европейских. Я включил изображения из книги, чтобы объяснить, что представляют собой пластиковые детали, и дать общее представление о принципе их работы.

Помимо описания инструкции к сборке и изучения дерева деталей, я также собираю и краслю модель и предлагаю своё решение некоторых проблем с подгонкой и отделкой, а также решения некоторых более сложных проблем с сборкой Citroen B14 Normande 1926 года от Heller. В качестве клея я использую только клей в тюбиках Testor's и немного клея Crazy Glue в несущих элементах, например, в месте соединения капота и двери.

Для покраски моей модели я использовал различные эмалевые и акриловые краски Testor's, Tremclad, Humbrol и Citadel. Все эти краски наносились кистью, и ни одна часть модели не окрашивалась распылителями или аэрографом.

Для кузова я воспроизвёл покраску в стиле Сони Делоне, используя глянцевую чёрную краску Tremclad, жёлтую, зелёную, оранжевую краски Testor's и винтажную бутылку розовой краски Testor's, которая не выпускается с 1990-х годов. Я уверен, что моя бутылка розовой краски Testor's из 1980-х годов, и я был удивлён, что она всё ещё перемешивается и высыхает, как будто это совершенно новая бутылка. Это истинное свидетельство долговечности эмалевых красок Testor's при правильном хранении и уходе.

Подготовка кузова к покраске оказалась довольно простой после того, как я проанализировал шаблон и схему Сони Делоне. Вертикальные поверхности автомобиля были взяты за отправную точку для шаблона. Соня измерила высоту автомобиля от крыльев до линии кузова, а затем разделила это расстояние на три, чтобы получить высоту каждой области шаблона. Для длины этих областей Соня измерила расстояние от капота до передней части двери и использовала это измерение как ориентир для размера своих прямоугольников. Затем прямоугольники были разделены на квадранты, и каждому квадранту был назначен цвет, отличный от других квадрантов. Этот шаблон повторялся для каждой области шаблона автомобиля. Сплошные области цвета автомобиля были исходным цветом автомобиля, который она красила. Выкройка была выполнена так, что одна область накладывалась прямо поверх другой, а не перекрывала её, как кирпичи. Как только я разобрался с этой компоновкой, заклеить кузов малярным скотчем стало легко. Я покажу вам, как это делается, в этом видео.

В целом, Citroen B14 Normande 1926 года выпуска Heller отлично подошёл к сборке, и сборка оказалась увлекательной, хотя и потребовала немало сложностей при сборке и покраске. Единственная проблема, которую я не смог решить с моей конкретной моделью, заключалась в отсутствии одного из колёс в набор...