5Tトゥーランにアイバッハダウンサスを取付していきます！

今回は、Volkswagen Touran（5T型）に人気のEibach（アイバッハ）ダウンサスを装着！
足回りの構造を丁寧に分解しながら、安全かつ効率的な取付手順・工具の使い方・注意点を詳しく紹介します。

「ナックルを外す派・外さない派」それぞれの考え方や、DCC付き車でも下げられるコツ、
そしてSRP補強プレートやバンプラバー交換の重要性など、
整備士目線で“正しい足回り交換の流れ”をまとめた実践的な一本です。

後半では、車高変化・乗り心地のインプレッション、
そしてお得な足回りキャンペーン情報もお知らせしています。

🔧 主なポイント
Eibach（アイバッハ）ダウンサス装着手順を実車で解説
ナックル脱着派のメリット／デメリット
DCC付き車でも対応可能（純正比 -35mmダウン）
スプリングコンプレッサーの安全な使い方
アッパーマウント・ベアリング交換の目安：5万km前後
すべて“一時締め”で着地後本締めする理由
乗り心地の変化と純正比の体感レビュー

🕒 タイムスタンプ
0:00　オープニング／足回りキャンペーン告知
0:14　アイバッハ ダウンサス取付（5Tトゥーラン）
0:51　フロント作業開始／ナックル脱着派の理由
1:43　DCC付きでも対応可能
2:27　ABSセンサー・ナックル分離手順
3:24　自作治具でナックル拡張→ショック抜取
4:56　純正→アイバッハへ交換準備
6:44　アッパーマウント分解とバンプラバー交換
8:05　組み付け手順・注意点
10:17　ナックル復帰・固着防止処理
13:09　ハブボルト規定：200Nm＋180°
13:57　リア作業開始（マルチリンク構造）
15:35　スタビリンク・レベライザー外し
16:35　自由長の違い・乗り心地向上の仕組み
18:14　一時締め→着地後本締めの重要性
18:46　車高変化とインプレッション
19:13　まとめ＆キャンペーン案内
19:25　チャンネル登録・いいねのお願い
19:30　お問い合わせはLINEへ（ナイルプラス／Deemark）
19:37　エンディング

💡 メカポイント
足回り交換時はボルト新品交換が基本（伸びトルク仕様）
ハブボルトは**200Nm＋180°**で確実に固定
スプリング向き・アッパー矢印位置を間違えると異音・片減りの原因に
DCC車でもアイバッハ装着で安定感＋上質な乗り心地を両立可能

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◆ナイルの施工事例
ウォーターポンプ交換の施工事例
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ブレーキパッド交換の施工事例
https://nilevw.com/vwbrakepad/
車高調・ダウンサス取付の施工事例
https://nilevw.com/eibachzirei/
GIAC ECUチューニングの施工事例
https://nilevw.com/giacaudi/
コーディングの施工事例
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キャリパー塗装の施工事例
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DSGオイル交換の施工事例
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Volkswagen情報サイト 海と風とトマト
https://www.nileconcierge.online/

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