A TÁTICA SECRETA DO P-38: Por Que Pilotos Mergulhavam com APENAS UM Motor Ligado

A TÁTICA SECRETA DO P-38: Por Que Pilotos Mergulhavam com APENAS UM Motor Ligado #ofrontdahistoriabrasil

Descubra a incrível história real de como pilotos desesperados do P-38 Lightning na Segunda Guerra Mundial na Europa resolveram um problema mortal que estava os matando, ao desligar um motor no meio de um mergulho. Quando o bimotor P-38 chegou em mil novecentos e quarenta e dois, esperava-se que ele dominasse a Luftwaffe, mas um fenômeno misterioso chamado compressibilidade tornava a aeronave incontrolável em mergulhos de alta velocidade acima de quinhentas milhas por hora. Pilotos de caça alemães aprenderam a explorar essa falha fatal, atraindo pilotos americanos para mergulhos dos quais eles não conseguiam se recuperar.

Então, no final de mil novecentos e quarenta e três, um piloto tentou algo que desafiava toda lógica e treinamento, ele desligou deliberadamente um motor durante um mergulho de combate. O resultado chocou a todos: a aeronave permaneceu controlável em velocidades que antes significavam morte certa. Essa técnica não ortodoxa se espalhou pelos esquadrões de P-trinta e oito, foi eventualmente validada por engenheiros e mudou a guerra aérea sobre a Europa.

Este vídeo revela a história detalhada, a ciência aerodinâmica por trás do porquê funcionou, vitórias de combate reais alcançadas usando a técnica e como a Luftwaffe finalmente descobriu e se adaptou a essa inovação americana. De desastres de compressibilidade a triunfos táticos, esta é a história não contada da ingenuidade dos pilotos de caça da Segunda Guerra Mundial.

FONTES "Fork-Tailed Devil: The P-38" de Martin Caidin (mil novecentos e setenta e um) - História operacional abrangente do P-38 com entrevistas de pilotos "Lockheed P-38 Lightning: The Definitive Story of Lockheed's P-38 Fighter" de Warren M. Bodie (mil novecentos e noventa e um) - Detalhes técnicos sobre problemas de compressibilidade Arquivos da Eighth Air Force Historical Society - Relatórios de missão, ordens técnicas e relatórios pós-ação de mil novecentos e quarenta e três a mil novecentos e quarenta e quatro "Development of the Long-Range Escort Fighter" da USAF Historical Division (mil novecentos e cinquenta e cinco) - Análise oficial da Força Aérea das operações do P-trinta e oito na Europa NACA Technical Reports mil novecentos e quarenta e quatro a mil novecentos e quarenta e sete - Análise aerodinâmica pós-guerra de problemas de voo transônico "The Luftwaffe Fighter Force: The View from the Cockpit" de Adolf Galland (mil novecentos e noventa e seis) - Perspectiva tática alemã Ordem Técnica zero um setenta e cinco F um (oito de março de mil novecentos e quarenta e quatro) - Autorização oficial da USAAF para a técnica de mergulho com motor único Registros históricos da Quinquagésimo Quinto Fighter Group Association - Relatos pessoais e relatórios de combate "Kelly: More Than My Share of It All" de Clarence L. Johnson e Maggie Smith (mil novecentos e oitenta e cinco) - Perspectiva de Kelly Johnson sobre o design do P-trinta e oito Arquivos do National Museum of the U.S. Air Force - Documentos técnicos do P-trinta e oito e materiais de treinamento de pilotos Entradas do diário de guerra do Jagdgeschwader vinte e seis (mil novecentos e quarenta e três a mil novecentos e quarenta e quatro) - Registros de unidades alemãs documentando encontros com P-trinta e oito "Aces Against Germany: The American Aces Speak" editado por Eric Hammel (dois mil e um) - Testemunhos de pilotos em primeira mão.

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