300HP Civic All Motor K-Swap K24 EK Hatch | Car Stories #29

¡La verdadera experiencia V-TEC “All Motor”! Así podemos describir la experiencia de manejar un Honda Civic con 300HP a combustible 93 octanos y 330HP a VP M5 girando a 9,300RPM; no turbo, no nitro. Lo mejor de todo es que Jimmy de JJ PortWorx supo trabajar una combinación perfecta con un balance increíble de motor, transmisión, suspensión, aros & gomas, interior y exterior de este proyecto. El power proviene de una combinación de tapa K20 con bloque K24 y la aplicación eficiente del mismo en la carretera resulta de una transmisión con “gears” PPG, coilovers ajustables, barras estabilizadoras y unas gomas Toyo R888. Todo esto sin empezar a hablar de su interior el cual incluye volante Mugen, butacas STATUS y el shifter K-TUNED los cuales brindan la posición y estabilidad perfecta para que el chófer pueda manejar esta bestia.

Aquí algunas de las modificaciones de este proyecto en su motor:
• Bloque K24 / Tapa K20
• Pistones reemplazo de Type R
• Bielas Stock
• Tapa RSX Type S con trabajo de porteo
• Springs, Retainers & Camshafts (palos)
• Sprocket ajustables
• Header Skunk 2 Alpha K Swap
• Tuberia 3 pulgadas
• Pipe K-Tuned 3 pulgadas
• Araña Skunk 2 Ultra Race
• Intake 3.5 pulgadas
• Throttle K-Tuned 90mm
• Radiador Speedfactory
• Inyectores IDX1050 de Injector Dynamics
• Flauta de gasolina K-Tuned
• Transmisión RSX con PPG “gear set”
• “Clutch” Doble Disco Clutchmasters

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