Пикап Piaggio Porter 700 грузоподъемностью 700 кг, цена 3,31 лакха

Компания Piaggio Vehicles India сегодня пополнила свою линейку в Индии новым лёгким коммерческим автомобилем — мини-пикапом Porter 700. Цена автомобиля без учёта дилерского центра составляет 3,31 лакха индийских рупий. Новейшее дополнение компании к категории транспортных средств последней мили, Porter 700, как следует из названия, имеет грузоподъёмность 700 кг. Porter 700 соответствует стандарту Bharat Stage 4 и конкурирует с такими моделями, как Mahindra Jetto и Tata Ace. Вместимость автомобиля — водитель и один пассажир.
Визуально Piaggio Porter 700 практически идентичен Porter 600 и больше похож на его увеличенную версию. Габариты Porter 700: длина — 3544 мм, ширина — 1460 мм, а высота — 1738 мм. Piaggio Porter 700 имеет колесную базу 1820 мм, что на 170 мм больше колесной базы Porter 600. Длина грузового отсека составляет 1950 мм, высота — 314 мм, ширина — 1400 мм, а площадь погрузочной площадки — 30 квадратных футов. Полная масса Porter 700 составляет 1475 кг, а масса снаряженного автомобиля — 755 кг. Подвеска выполнена на стойках McPherson спереди и листовых рессорах сзади. Дорожный просвет автомобиля составляет 218 мм. Автомобиль оснащен бескамерными шинами 145/80 R 12 дюймов спереди и сзади. Piaggio Porter 700 имеет одинарную кабину, подходящую для двух человек, и эргономичные сиденья и рулевое колесо. Автомобиль оснащен одноцилиндровым двигателем объемом 652 куб. см, соответствующим стандарту BS 4, который развивает максимальную мощность 14,75 л. с. при 3200 об/мин и развивает максимальный крутящий момент 40 Нм при 1600-1800 об/мин. Двигатель работает в паре с первой в своем роде синхронизированной 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, установленной на полу. Porter 700 также оснащен эффективной системой шноркеля и обеспечивает разумную топливную экономичность в 26 километров на литр. Максимальная скорость автомобиля составляет 62 километра в час. Ультрасовременный двигатель вместе с 15-литровым топливным баком позволяют водителю двигаться по городским улицам, не заезжая на заправки с регулярными интервалами. Преодолеваемый уклон автомобиля составляет 21 процент. Piaggio Porter 700, несомненно, является лидером рынка в своем сегменте с точки зрения безопасности и комфорта. Наклонный гидроусилитель руля, регулируемое сиденье водителя, стояночный тормоз, ремни безопасности и бескамерные шины — вот лишь некоторые из классных особенностей этого автомобиля. Торможение этой машины хорошо контролируется современными дисковыми тормозами на всех колесах и абсолютно надежно в экстренных ситуациях. Дизайн приборной панели автомобиля делает его стильным и дарит владельцу приятные ощущения. Салон также довольно просторный. Piaggio Porter 700 доступен в 4 привлекательных цветах: белый Bianco, светло-голубой, красный Western и желтый Sahara. Piaggio Porter 700 обладает двумя уникальными особенностями, которых нет у других легких коммерческих автомобилей этой категории. Движение стеклоочистителей Porter 700 называется последовательным взмахом, что позволяет щеткам покрывать как можно большую часть лобового стекла, сводя к минимуму риск образования большого неочищенного угла со стороны переднего пассажира. Еще одной уникальной особенностью Piaggio Porter 700 является то, что автомобиль оснащен технологией электронного управления дроссельной заслонкой, которая электронным способом соединяет педаль акселератора с дроссельной заслонкой, заменяя механическое соединение. Типичная система электронного управления дроссельной заслонкой состоит из трех основных компонентов: модуля педали акселератора, в идеале оснащенного двумя или более независимыми датчиками, дроссельной заслонки, которая может открываться и закрываться электродвигателем, и модуля управления силовой установкой или двигателем.
Преимущества электронного управления дроссельной заслонкой остаются незамеченными большинством водителей, поскольку цель заключается в обеспечении бесперебойной работы трансмиссии автомобиля независимо от преобладающих условий, таких как температура двигателя, высота над уровнем моря и нагрузка на вспомогательное оборудование. Электронное управление дроссельной заслонкой также работает незаметно, значительно облегчая водителю переключение передач и справляясь с резкими изменениями крутящего момента, связанными с быстрыми ускорениями и замедлениями.