Acura RDX A-Spec Advance 2026 года: лучший роскошный кроссовер? | Car Talks

Хотите купить новую Acura? Обязательно посетите Fox Ann Arbor Acura, где вас ждет превосходное обслуживание и широкий выбор автомобилей. Позвоните или напишите Джеффри Райхелю по телефону (734)-786-9117 или по электронной почте jreichel@foxmotors.com

Acura RDX — это хорошо сбалансированный, роскошный, стильный и выгодный по цене кроссовер класса люкс, сочетающий в себе производительность и удобство в повседневной жизни. Он отличается стильным дизайном, мощным турбонаддувом и высокой практичностью. В этом видео мы рассмотрим Acura RDX и все его особенности, а также выясним, стоит ли он 54 000 долларов.

Экстерьер RDX выглядит очень стильно. Спереди — обновленная решетка радиатора в форме пятиугольника с ромбовидным рисунком, выполненная в глянцево-черном цвете, и массивный логотип Acura. Под решеткой и в фарах также имеется функциональная вентиляция. Красивые фары с «глазками драгоценных камней» полностью светодиодные. Сбоку установлены 20-дюймовые колеса с контрастной отделкой в ​​комплектации A-Spec Advance. В модели A-Spec присутствуют и другие глянцевые черные элементы отделки, такие как окантовка окон, дверные ручки, нижние молдинги и зеркала. Зеркала оснащены подогревом, системой контроля слепых зон, автоматическим затемнением и электроприводом складывания. Задняя часть автомобиля выполнена в спортивном и стильном дизайне. Внизу расположены двойные выхлопные трубы и более агрессивный диффузор, а задние фонари преимущественно светодиодные.

Интерьер RDX спортивный, но роскошный. Сиденья обтянуты высококачественной кожей Milano, имеют хорошую набивку и поддержку. Они также оснащены подогревом, вентиляцией и 16-позиционной электрорегулировкой. Рулевое колесо обтянуто кожей и имеет подогрев, а его дизайн эксклюзивен для комплектации A-Spec: перфорированная кожа, алюминиевые подрулевые переключатели и логотип A-Spec. Приборная панель не была обновлена, поэтому в комплектации A-Spec по-прежнему есть два аналоговых циферблата красного цвета и цифровой дисплей посередине, предлагающий широкие возможности персонализации. Материалы, использованные в отделке, впечатляют для своей ценовой категории: много искусственной кожи, красная строчка, замша, алюминий и глянцевый черный цвет. Места для хранения вещей тоже достаточно, а некоторые элементы были переставлены в обновленной версии. Беспроводное зарядное устройство для телефона переместилось из центрального смотрового люка в область рядом с подстаканниками, что обеспечивает лучшее решение для хранения и увеличивает центральную консоль. Также есть розетка и несколько USB-портов. Управление климат-контролем осуществляется с помощью физических кнопок, и они очень просты в использовании. Однако по сравнению с MDX они не кажутся такими качественными и дорогими. Основная информационно-развлекательная система не была обновлена, за исключением увеличения размера экрана до 12,3 дюймов. Она по-прежнему имеет сенсорную панель, которая не слишком сложна в использовании, но в ней нет встроенных приложений Google и быстрой реакции системы MDX. Она по-прежнему предлагает беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, а также встроенную навигацию. Камеры имеют высокое разрешение, а в версии A-Spec есть стандартный обзор на 360 градусов с несколькими различными углами. Вперед. Рычаг переключения передач выполнен в том же кнопочном стиле и относительно прост в использовании. Сверху расположен большой панорамный люк.

На втором ряду RDX не так уж много всего. Достаточно места для ног и головы, а сиденья с подогревом, обивкой из кожи и замши, удобны. В числе удобств — карман на спинке сиденья, подлокотник с подстаканниками, вентиляционные отверстия и порты USB-C.

Объем багажного отделения в RDX довольно большой. За вторым рядом сидений — 29,5 кубических футов, что не является лучшим показателем в классе, но все же вполне достаточно. Максимальный объем составляет 59,8 кубических футов, что довольно неплохо. Кроме того, есть розетка, отключаемая для сидений второго ряда, и множество отсеков для хранения под полом для лучшей организации пространства.

RDX оснащен 2,0-литровым турбированным 4-цилиндровым двигателем мощностью 272 лошадиные силы и крутящим моментом 280 фунт-футов. Он работает в паре с 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Расход топлива составляет около 23 миль на галлон в смешанном цикле. Двигатель довольно мощный, однако экономичность не самая лучшая. Вы бы купили этот автомобиль вместо Audi Q5 или BMW X3? Поделитесь своими мыслями в комментариях ниже. Спасибо за просмотр!