Обзор основных пакетов сцеплений АКПП Lexus A760 и сравнение с 340-й и 650-й линейкой

#Toyota #lexusGS #ТюнингАКПП

В последней части, посвященной 7/9 линейке подробно рассмотрим основные пакеты сцеплений С1 (forward)/С2 (direct)/С3(reverse)/С4 (coast).
Разберем многодисковую ассамблею, извлечем все поршни, фрикционные, стальные диски. Ну и конечно же сравним площади фрикционных дисков, поршней бустеров с предшествующими культовыми моделями 340/650-серий, а так же воочию посмотрим на поршни центробежной системы демпфирования включения - Centrifugal Fluid Pressure Canceling Mechanism.
Фактически этот узел составляет 50 процентов от всей механической части АКПП и является сосредоточением всех пакетов сцеплений в 7/9 сериях.
За ним идут уже пакеты тормозов.

00:01:00 - общие сведения о модулем в сборе (forward/coast/reverse/direct)
00:07:10 - про первые муфты FORWARD в А750 (5 ступенчатая) в LC в первых изданиях.
00:10:58 - разбор модуля
00:14:15 - обзор пакете (С3) EEVERSE
00:17:15 - СРАВНЕНИЕ пакетов 3-й/зад. передачи в моделях A340 и А760
00:21:54 - пакет FORWARD и его обгонная муфта (OWC) отличия от А750.
00:31:02 - СРАВНЕНИЕ ДИСКОВ FORWARD A340 и А760
00:34:22 - СРАВНЕНИЕ БАРАБАНОВ FORWARD A340 и A760
00:45:16 - СРАВНЕНИЕ ПОРШНЕЙ FORWARD A340 и А760
00:55:21 - СРАВНЕНИЕ ФРИКЦИОННЫХ ДИСКОВ REVERSE/DIRECT A760 и DIRECT A340
01:03:10 - СРАВНЕНИЕ ПОРШНЕЙ DIRECT A340
01:08:49 - про поршень REVERSE (C3)

Ссылка на оригинальный мануал по разбору (мануал желательно распечатать и расставить страницы по номерам. Они в оригинальном
мануале идут не по порядку или в программе Adobe Acrobat PRO версии расставить по порядку - это удобнее всего.
https://disk.yandex.ru/i/isUsvfrUOF75bw

DRIVE2 - https://www.drive2.ru/users/mirk66/

https://transpowerrussia.wixsite.com/...

Telegram - https://t.me/transpowerperformance