ROYAL ENFIELD INTERCEPTOR É A MOTO IDEAL PARA ANDAR TRANQUILO?

Royal Enfield Interceptor 650 junto com a Continental GT 650 foram as primeiras motos da marca consideradas globais. Em 2024 chegou ao Brasil a primeira atualização funcional da Interceptor e aqui trago uma análise detalhada. O consumo no teste ficou entre 20 km/litro e 23 km/litro

FICHA TÉCNICA ROYAL ENFIELD INTERCEPTOR 650
MOTOR
Dois cilindros em linha, 4 tempos, OHC, 8 válvulas, refrigerado a ar com radiador de óleo
Diâmetro x curso do pistão: 78 mm x 67,8 mm
Cilindrada: 648 cm³
Taxa de compressão: 9,5:1
Potência máxima: 47 cv a 7250 rpm
Torque: 5,3 kgf.m a 5150 rpm
Marcha lenta: 1250 rpm
Sistema de arranque: partida elétrica
Lubrificação: cárter úmido

Capacidade óleo de motor: 3,9 litros
Troca de filtro e óleo: 3,1 litros
Especificação óleo de motor: 10W50 sintético, API SL (ou superior) e JASO MA

Câmbio: 6 velocidades
Embreagem: multidisco úmido deslizante
Relação de transmissão secundária: 2,533:1

Quadro: berço duplo de aço

Suspensão
Dianteira: garfo telescópico de 41 mm na dianteira, sem ajustes com 110 mm de curso
Traseira: duplo amortecedor com ajuste de pré-carga e curso de 88 mm

Freios
Dianteiro: Disco de 320 mm (ABS)
Traseiro: Disco de 240 mm (ABS)
Fluído de freio: DOT 4
Capacidade dianteiro: 100 ml / traseiro: 50 ml

Rodas de liga leve com pneus sem câmara na versão avaliada
Pneus CEAT
Dianteiro: 100/90 - 18"
Traseiro: 130/70 - 18"

Tanque de combustível: 13,7 litros
Reserva: 3 litros

Comprimento: 2119 mm
Largura: 833 mm
Altura: 1398 mm
Entre eixos: 1398 mm
Vão livre do solo: 174 mm

Peso seco: 208 kg
Peso em ordem de marcha: 217 kg
Capacidade máxima de carga: 192 kg
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