ВЗРЫВНАЯ ПРАВДА О MOPAR 265 HEMI SIX PACK

Chrysler 265 Hemi Six Pack 1971 года выпуска – один из самых мощных и технологически продвинутых австралийских шестицилиндровых двигателей, когда-либо созданных. Он бросает вызов мощным конкурентам V8 и порождает легенды о своей поразительной скорости, надежности и инженерных решениях.

Гениальная инженерия и невероятная мощь

легендарный австралийский рядный шестицилиндровый двигатель.

Полусферическая камера сгорания: конструкция «Hemi» обеспечивала двигателю превосходный воздушный поток и эффективность сгорания благодаря большим клапанам и высокопроизводительной головке блока цилиндров. Это означало, что он мог быстро набирать обороты и легко настраиваться – подобно знаменитому американскому V8 Hemi, но с уменьшенными габаритами для австралийского рынка.

Six Pack Induction (тройные карбюраторы Weber): Тройной двухкамерный карбюратор Weber («Six Pack») обеспечивал отличную подачу топлива и воздуха, помогая моделям с высокой производительностью (например, E49 Charger R/T) выдавать до 302 л.с. (брутто) и крутящий момент 450 Н·м при объёме всего 4,3 литра, что порой превосходило показатели двигателей V8 той эпохи.

Заводские «специальные детали»: массивные виброгасители, модернизированные коренные подшипники, полностью плавающие поршневые пальцы и поршни с высокой степенью сжатия делали этот рядный шестицилиндровый двигатель достаточно прочным для гонок, выдерживая длительные нагрузки на высоких оборотах.

Разгон и динамика: Лучшие автомобили E49 с Six Pack разгонялись от 0 до 96 км/ч за 6,1 секунды и проходили четверть мили менее чем за 14,8 секунды, не уступая Ford Falcon GTHO 351 V8 и маслкарам с двигателями Chevy. Культурное и историческое влияние

Гоночное превосходство: На трассах и в уличных гонках двигатель 265 Six Pack превосходил более мощные двигатели. Его характеристики вызывали беспокойство правительства — городские легенды предполагают, что власти лоббировали ужесточение правил выбросов и ограничения мощности, опасаясь уличных гонок и безрассудного вождения.

Австралийская икона: Достижения двигателя 265 Six Pack сделали его известным среди энтузиастов и внушали страх конкурентам. Сегодня эти двигатели редки, востребованы и уважаемы за свою легендарную надежность и взрывную мощь.

Chrysler 265 Hemi Six Pack 1971 года сочетал в себе гоночную инженерию и невероятную динамику, заслужив репутацию «шестёрки, способной превзойти V8» — предмет гордости и споров в истории австралийского автомобилестроения.

История американских автомобилей, 1-й сезон

Двигатель Ford 427 с боковым расположением цилиндров, который заставил замолчать Enzo Ferrari в 1966 году
   • The Ford 427 side oiler engine That silenc...  

Двигатель Ford 289 Gurney Weslake, который заставил замолчать Porsche
   • The Ford 289 Gurney Weslake engine That si...  

Шокирующая правда о пуленепробиваемом двигателе Mopar 225 Slant Six
   • The shocking truth behind Mopar bulletproo...  

Шокирующая правда о смертельном двигателе Ford 255 Indy
   • The Shocking Truth Behind FORD's Deadly 25...  

Шокирующая правда о двигателе Hemi Smokey Yunick Camaro в 1968 году
   • The shocking truth behind Smokey Yunick He...  

Шокирующая правда о запрещённом двигателе Chevrolet 409 WidowMaker
   • The Shocking Truth Behind Chevrolet Banned...  

Шокирующая правда о запрете двигателя Chevrolet 427 L88!

   • The shocking truth behind Chevrolet Banned...  

Шокирующая правда о запрете двигателя Ford 351 Cleveland
   • The Shocking Truth Behind FORDs Banned 351...  

Шокирующая правда о запрете двигателя Pontiac 421 Super Duty!

   • The Shocking Truth behind Pontiac Banned 4...  

Шокирующая правда о запрете двигателя Chevrolet 396 Big Block!

   • The Shocking Truth behind Chevrolet Banned...  

Шокирующая правда о запрете двигателя Ford 427 Cammer!

   • The Shocking Truth behind FORDs Banned 427...  

Шокирующая правда о запрещённом двигателе Chevrolet 427 Mystery
   • The Shocking Truth Behind Chevrolet's Bann...  

Шокирующая правда о запрещённом двигателе Ford BOSS 429!

   • The Shocking Truth behind Ford’s Banned BO...  

Инновации:

Комплект Six-Pack с тройным двухкамерным карбюратором значительно увеличил мощность и крутящий момент за счёт улучшения воздушного потока и подачи топлива по сравнению с системами с одним или двумя карбюраторами.
Влияние на мощность и крутящий момент

Тройные карбюраторы обеспечивали поступление большего количества воздуха и топлива в двигатель на высоких оборотах, значительно увеличивая мощность на высоких оборотах, но сохраняя хорошую управляемость на низких оборотах, поскольку на крейсерской скорости работал только центральный карбюратор.

В 1971 году шестицилиндровый двигатель Chrysler 265 Hemi оснащался системой с тремя карбюраторами Weber Six-Pack в сочетании с полусферическими головками цилиндров, что позволило увеличить мощность до 302 л.с. и крутящий момент около 450 Н·м для 4,3-литрового шестицилиндрового двигателя, что позволило ему составить конкуренцию более мощным двигателям V8 того времени.

В целом, система с шестью карбюраторами обеспечивала мощный диапазон мощности в средних и высоких оборотах и ​​улучшенную реакцию дроссельной заслонки, что позволяло маслкарам быстрее разгоняться и быстрее проходить четверть мили по сравнению с аналогами с одним или двумя карбюраторами. Краткое описание
Двигатель/Мод...