Wielki Intercooler FMIC PRO w naszej ex Audi A4 B8 2.0 TFSI Quattro Stronic - Coobcio montaż i Test

Bohaterem tego odcinka jest nasza szara ex. Audica A4 B8 2.0 Tfsi Quattro Stronic , którą miała śmigać Barbara i nawet bardzo się polubiły - taka cichutka, mięciutka bo bez s-linowego zawieszenia i w 7 biegowym automacie dsg.
Audi wiadomo wylicytowane w Szwajcarii...
Przyjechało z "uszkodzonym silnikiem" błachostką - nie pracowało na jedynym cylindrze, jak się okazało nie kontaktowała jedna cewka, usterkę szybko usunęliśmy i zaczęliśmy auto ekspoloatować...
Jak to Audi A4 B8 z początkowych lat produkcji (do 2013 roku) i przebiegu ciutkę ponad 150tyś km wiadome było że troszkę oleju brać będzie bo serwisowane w ASO na long lifie itd itd...
To troszkę okazało się że wynosi grubo ponad 4L na 1000km co dużo przekroczyło normę / standard dla tego modelu wynoszący 1L na 1000km.
W wielkim skrócie silnik został kompleksowo wyremontowany na wyselekcjonowanych najlepszych częściach jakie VW / Audi ma w swojej ofercie - głownie chodzi tu o pozbawiony wad układ korbowo-tłokowy.
Dodatkowo na pokład wleciał 3" Downpipe ze sportowym katalizatorem oraz zmodyfikowana turbosprężarka o naszej kodowej nazwie S8 MODE.
Całość wystrojona u Kiviego wygenerowała 348KM i 512Nm od strzała :)

A dzisiejszy odcinek poświęcony jest zmianie fabrycznego Intercoolera na wielkie grube na 65mm bydle z oferty fmic.pl model FMICPRO-IC-013 które to totalnie odmieniło charakter auta KOLOSALNIE zmniejszając turbo dziurę, w dolnym zakresie obrotów miejscami podochodziło nawet 70Nm !!!
Na górze natomiast mamy extra 11KM przy obrotach mocy maksymalnej i 17KM przy 5950rpm to wszystko na seryjnym restrykcyjnym wydechu (poza downpipem), leciutko zmodyfikowanej turbince i bez jakiej kolwiek dalszej ingerencji w soft :)