【新車試駕】Toyota GR Yaris｜暴力鴨再升級！GR 一脈相承的超級小鋼炮！【7Car小七車觀點】

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※新在哪裡？
● 外觀：
1. 車頭下方中央進氣壩採全新三段獨立分拆式設計，方便在賽道受損時可快速替換。
2. 車頭保險桿兩側進氣口採用全新設計，優化空氣力學。
3. 第三煞車燈與後霧燈移至車尾中央，提升激烈操駕時的辨識度與避免飛沙走石造成的磨損。另外也移除廠徽配置。
4. 提供新色鈦曜銀，雪貂白、晶燦紅、疾競黑等車色則依然保留。
5. 車頭依舊搭載反射式LED頭燈(手動水平調整)、LED日行燈、前霧燈。
6. 依舊配置碳纖維車頂、輕量化鋁合金引擎、GR銘牌等。
7. 輪圈依舊配置18吋BBS鍛造式輪圈(225/40R18)，搭配GR紅色塗裝卡鉗。
● 內裝：
1. 內裝更加駕駛導向，中控台以朝向駕駛座傾斜15度，並搭配離合器踏板角度與中控按鍵位置的調整，使操作流暢度更勝以往。同時儀表台降低50mm，駕駛座椅位置下調25mm，提供駕駛更寬闊的視野。
2. 副駕駛前方置物空間加大，滿足車主攜帶賽車裝備的需求。
3. 內裝材質選用GR Gun Metallic特殊塗裝，可以降低光線干擾。
4. 雙前Ultrasuede麂皮與皮質跑車座椅針對背部與腰臀部分新增BRIN NAUB類麂皮材質，降低激烈操駕時造成的身體滑動與靜電帶來的不適感。
5. 重點更新→原先雙環式附4.2吋全彩MID儀錶板升級為12.3吋數位儀錶(+8.1)。
6. 原先配置→依舊標配7吋觸控螢幕(Apple CarPlay/Android Auto)、雙區恆溫、6具揚聲器、三輻式真皮方向盤、真皮排檔桿頭材質等。
● 安全：
1. 原先小改前的TSS 2.0智動駕駛輔助系統升級為TSS 3.0→新增包含：RSA限速辨識輔助系統、BSM盲點偵測系統、RVC倒車影像輔助系統以及前4後4停車輔助雷達(原先改款前僅搭載2具於車尾)。
● 動力：
動力架構維持不變，但針對動力調教進行提升，小改後最大馬力提升至280ps(+19)，扭力則提升至39.8kgm (+3.1kgm)，但平均油耗也因性能提升而略所降至11.5km/L(-1.2)，能源效率則提升至5級。
1. 維持搭載1,618c.c. G16E-GTS直列三缸渦輪增壓汽油引擎，結合iMT六速手排變速箱以及GR-FOUR四輪驅動(附Torsen LSD前後軸限滑差速器)。
2. 小改後新增NACA導風管以及冷卻套件→可提升引擎在激烈操駕下的散熱表現。
3. 動力提升→最大馬力自原先小改前的261PS@6,500rpm提升至280PS@6,500rpm (+19PS)，扭力自36.7kgm@3,000~4,600rpm提升至39.8kgm@3,250~4,600rpm (+3.1kgm)。
4. 平均油耗下降→自小改前的12.7km/l降低至11.5km/l(-1.2)，能源效率等級自4提升至5。
5. 懸吊強化→小改後強化懸吊系統設計，提升避震承受力，配合車身剛性提升，原廠宣稱穩定性與操控表現將有所提升。
6. 懸吊配置→依然採前獨立麥花臣、後獨立雙A臂，皆附防傾平衡桿。
7. 離合器踏板→小改後重新調校，原廠宣稱其操作性與駕駛回饋感將大幅提升。
8. 推出全新設計GR-FOUR四輪驅動系統調整模式→提供Normal、Gravel及Track共三種扭力分配調整模式可選擇，其中Track模式可依據路況自動調整前驅、四驅、後驅扭力分配。
9. 新增針對油門反應、EPS靈敏度的駕駛模式調整功能→包含Sport、Normal、Eco三種模式。
10. 煞車系統→標配前對向4活塞、對向後2活塞卡鉗。

01:13 車系沿革
02:32 新在哪裡？
04:07 車系編成
04:50 外觀
05:42 車尾
06:47 內裝
12:14 試駕心得
17:14 買、不買？
20:56 七哥真心話

圖文報導：https://www.7car.tw/articles/read/111077
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