Olsztyn, Budowa Linii Tramwajowej, Plac Jedności Słowiańskiej 21 lipca | DJI Mini 3 Pro 4K

Stan rozbudowy linii tramwajowej - przystanek końcowy przy Wysokiej Bramie na 21 lipca 2023 r.
Na końcu filmu tramwaj Panorama widziany z góry.

W pierwszym etapie budowy linii tramwajowej w Olsztynie miasto nie dotarło z torowiskiem pod Wysoką Bramą. Problemem okazały się pozostałości średniowiecznych fortyfikacji. Pod ziemią odkryto fundamenty zabytkowej średniowiecznej baszty oraz fragmentów starego muru obronnego. Konserwator zabytków nie zgodził się wówczas na budowę w tym miejscu peronu tramwajowego, gdyż mogłoby to uszkodzić pozostałości pod ziemią. Zdecydowano się na wybudowanie tymczasowego przystanku na ul. 11 Listopada. Zapowiedziano wówczas, że krańcówka znajdzie się w docelowym miejscu, gdy miasto będzie realizować drugi etap rozbudowy sieci.
Organizacja ruchu po rozbudowie tramwajów przy Wysokiej Bramie ma być bardzo podobna do obecnej. W tej chwili tramwaj kończy jazdę przy tymczasowym peronie na ul. 11 Listopada, a pojedynczy tor kończy się kozłem oporowym. Zostanie on przedłużony. Dwa tory pojawią się dopiero na pl. Jedności Słowiańskiej. Rozwidlenie nastąpi za przejściem dla pieszych wiodącym między domem handlowym a Wysoką Bramą.
Miasto zdecydowało się na dwa perony po bokach tramwajów. Jedna z platform będzie ponadto obsługiwać także autobusy, co powinno umożliwić pasażerom wygodne przesiadki drzwi w drzwi – ale tylko pomiędzy tramwajem, który zatrzyma się na północnym torze. Plan rozwoju zakłada, że na krańcówce zakończą bieg dwie linie – nr 1 z Kanta oraz nr 5 z Pieczewa.
Droga dla samochodów umożliwi swobodne minięcie autobusu, który zatrzyma się, by zabrać pasażerów. Ruch w dalszym ciągu pozostanie jednokierunkowy.
--
Progress of tram line expansion - the terminal stop at Wysoka Brama on July 21, 2023.
At the end of the video, there's an aerial view of the Panorama tram.

In the first stage of the tram line construction in Olsztyn, the city did not extend the tracks to Wysoka Brama due to the discovery of remnants of medieval fortifications underground. The remains included foundations of an ancient medieval tower and fragments of the old defensive wall. The conservation authority did not permit the construction of a tram platform in that location to avoid potential damage to the historical remains. Instead, a temporary stop was built on ul. 11 Listopada, with plans to establish the final terminal once the second stage of the network expansion is undertaken.
The traffic organization after the tram expansion at Wysoka Brama will be similar to the current arrangement. At present, trams terminate their journey at the temporary platform on ul. 11 Listopada, and a single track ends with a buffer stop. This track will be extended, and two tracks will be present only at pl. Jedności Słowiańskiej. The bifurcation will occur beyond the pedestrian crossing between the department store and Wysoka Brama.
The city decided to have two platforms on the sides of the trams. One of the platforms will also serve buses, allowing passengers to transfer conveniently between the tram and bus with the doors aligned. However, this will be possible only for trams stopping on the northern track. The development plan envisions two lines terminating at the end station - line no. 1 from Kanta and line no. 5 from Pieczewo.
A road for cars will enable easy passage around the stationary bus while it picks up passengers. The traffic flow will remain one-way.
--
źródło|source: https://www.transport-publiczny.pl/wi...
#olsztyn #djimini3pro #djidrone #dji #4k #budowa #tramwaj #build #wysokabrama