Скоро ли в Австралии появится Tank 300 в версии Plug-in Hybrid?

Перед вами новый Tank 300 Hi4T PHEV. Внешне он практически не отличается от нынешних дизельных и бензиновых моделей. Легкосплавные диски такие же, как у Tank 500 Hi4T и Cannon Alpha Hi4T. Этот автомобиль был представлен на недавнем техническом дне GWM, и мне очень нравится этот новый бежевый цвет.

Как я уже говорил, снаружи изменений практически нет. Крышка запасного колеса изменилась на более элегантный кожух, который мне больше нравится. На задней двери багажника красуется шильдик Hi4T.

Расположение аккумулятора, очевидно, представляет интерес: он находится внутри автомобиля под полом багажника.

Для тех, кто не очень хорошо знаком с системой Hi4T, эта система была представлена ​​на техническом дне, чтобы объяснить этот вопрос. Не нужно быть особо подкованным в механике, чтобы понять её. Электродвигатель расположен между двигателем и коробкой передач, поэтому в режиме электромобиля он полностью изолирован.

Вы также можете видеть, когда автомобиль находится в гибридном режиме, то есть двигатель работает последовательно с электродвигателем, обеспечивая общую мощность 300 кВт и крутящий момент 750 Н·м. Идеально подходит для буксировки или бездорожья, когда вам нужна полная мощность.

Запас хода электромобиля составляет около 100 км, что означает, что среднестатистический австралиец может наслаждаться электромобилем каждый день, а когда он захочет отправиться в путешествие по бездорожью на выходные или просто в поход, вы можете настроить автомобиль на поддержание заряда аккумулятора на уровне 80%, что обеспечит вам достаточно энергии для разрядки в течение выходных в отдаленном кемпинге.

Благодаря аккумулятору ёмкостью 37,1 кВт·ч этого хватит для питания кофеварки, индукционной плиты или, возможно, даже фена.

А теперь давайте взглянем на интерьер этого Tank 300 Hi4T с левым рулём и обновлённым салоном. Он совершенно другой: все кнопки и переключатели изменились. Экран стал больше. Подсветка салона и другие элементы остались прежними. Обратите внимание на новый дизайн передней панели с надписью Tank 300. Изменился способ переключения режимов движения и полного привода.

Два беспроводных зарядных устройства для телефонов, система помощи при повороте на баке, стандартная комплектация с блокировкой заднего дифференциала. Подстаканник изменился, отделение для хранения в консоли также увеличилось в размерах и объёме. Под ним также есть дефлектор кондиционера. Очень здорово.

Давайте быстро поиграем. Режим Expert демонстрирует различные опции и функции. Работая под управлением последней версии Coffee OS, Tank 300 создаёт столь необходимое ощущение обновления.

Вот экран управления энергопотреблением, где вы управляете всеми запланированными зарядками или V2L.

Поскольку это китайская операционная система Coffee, там есть множество приложений.

Теперь давайте рассмотрим режимы движения. Спортивный режим, обычный режим, экономичный режим.

Мне нравится эта новая панель быстрого доступа внизу.

Возможность выбирать и выполнять множество основных действий.

Мне не очень нравится это новое двухспицевое рулевое колесо и подрулевой переключатель передач.

00:00 Вступление
00:08 Экстерьер
01:07 Hi4T
02:30 Интерьер
03:55 Информационно-развлекательная система