スズキ SV650Xをバーハンドル化してみた【やってみよか！】

愛車のスズキ　SV650X、納車されてから既に2,000Km走行し1日に600Kmの走行も2回行いましたが首と腰とお尻は全然問題無しです。
ただ右手首だけは走行中に四六時中では無いのですが、定期的に凄い痺れが訪れるて痺れているとハンドル操作も疎かになり危ないし、かなり辛いので思い切って無印のバーハンドル化する事にしました。

バーハンドル化するに当たって先達が居ないか検索したところ2件ヒットしました。
無印のパーツを使ってバーハンドル化する時にハンドルステム（三つ叉）も変更しないと、ハンドルロックが出来ないみたいです、Xと無印ではハンドル切れ角が違うので三つ叉も交換した方が良いのですが、高いパーツですし三つ叉を交換すると純正フォグライト（Xの三つ叉にのみ装着可能）を外さねばならなくなるので、三つ叉は交換せずにストッパー部分を削ってハンドルロックが出来る様にしました。

またパーツリスト上では左右のハンドルスイッチがXと無印ではパーツリスト上では違う部品（多分ハーネスの長さの違い）ですが、先達の方によるとEFFEX イージーフィットバー LowだとXのハンドルスイッチでもハーネスの長さは足りるとの事でしたので、そのまま流用しました。

バーハンドル化して車検はどうなるか？なのですが全高は車両の一番高い部分で測定するのでSV650の場合は無印もXもブレーキフルードのリザーバータンク上部での測定になり、どちらも1090mmで変更なし、全幅のみバーハンドル化によって30mm変わるので、この部分のみ車検時にバーエンドを薄い物にするか、車検時に構造変更申請をするかどちらかでの対応になります、ただハンドル変更に伴う構造変更申請は他の構造変更と違って超簡単みたいなので、素直に車検時に変更すれば良いかなと思います。

ちなみに今回使用したパーツは以下となります。

ハンドルバー
EFFEX EZ-FIT BAR Low / 商品番号：EBL544K
バーエンド（EZ-FIT BARがアルミハンドルなので純正流用出来ないので交換）
EFFEX ハンドルバーウェイト BIG アルミハンドル用 / 商品番号：EBB301K

使用した純正パーツ
58200-44H10　/　ケーブルアッシ,クラッチ　/　数量1
58300-44H20　/　ケーブルアッシ,スロットルNo.1　/ 　数量1
58300-44H30　/　ケーブルアッシ,スロットルNo.2　/ 数量1
51311-44H00-291　/　ヘッド,ステアリングステム（ブラック）　/　数量1
56211-44H00-291　/　ホルダ,ハンドル（ブラック）　/　数量2
68281-47HA0　/　エンブレム,"S"　/　数量1
09164-08015　/　ワッシャ　/　数量4
51321-10F10　/　ボルト,ホルダ,ハンドル　/　数量4
09250-06016　/　キャップ　/　数量4
59200-18K61　/　ホースアッシ,フロントブレーキマスターツーユニット　/　数量1
09161-10009　/　ワッシャ (10X15X1.5)　/　数量2（ブレーキバンジョーシール）
59600-10G30　/　シリンダーアッシ,フロントマスタ　/　数量1

ブレーキマスターはXの物が流用出来るらしいですが、取り回しがきついので無印の物を使った方が良いとの事でしたので交換しました。

純正部品の価格はバイクを購入したお店で注文して税込で40,000円弱でした。
ハンドルとバーエンドはウェビックで11,415円だったので総費用は51,500円程です。


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