Наружные зеркала Лада Приора ВАЗ 2170 Многообразие модельного ряда

Наш сайт:https://avtomobilnyeaksessuary.ru/
Всем привет! В этом обзоре речь идет о многообразии модельного ряда наружных зеркал заднего вида на ваз 2170 ПРИОРА. В обзоре представлены зеркала: 2110 ДААЗ, 2110 Автокомпонент, 2170 ДААЗ, 2170 Автокомпонент с ФБУП и без ФБУП тисненное механику и электрику.
Я покажу Вам только заводские зеркала, один из вариантов которых изначально был установлен на Вашем автомобиле ПРИОРА.

За 12 лет с 2007 по 2018 год было выпущено порядка 1 миллиона автомобилей, а в 2009 и 2012 годах приора – самый продаваемый автомобиль в России.

При этом на автомобилях мы видим в разные периоды совершенно различные зеркала. Их 5 (пять) вариантов или видов.

Итак, изначально приора получила зеркала 2110 от завода Автокомпонент, что в Нижнем Новгороде. Нижегородцы, вероятно, планировали зайти с этим зеркалом на сборку «десятки», но цена их нового зеркала в сравнении с дешевым Димитровградским ДААЗовским зеркалом отличалась в разы. Кстати, в интернете есть ранние фото приор с ДААЗовскими зеркалами 2110. Я надеюсь, все понимают, что зеркала приоры подходят на десятку, поскольку приора унаследовала её двери.

Это первое зеркало вполне себе симпатичное, оно выпускалось как с электроприводом и обогревом, так и с тросовым приводом без обогрева и с обогревом. Обзорность приемлемая, левый зеркальный элемент приобрел сферическую форму (сфера 1250), регулировка зеркала в разы превосходит 10-е. Есть возможность покрасить облицовку (или накладку), один минус – она приклеена на качественный двухсторонний скотч ТЕСА, и снять её для покраски было не так-то просто. В настоящее время такое (показываю) заводское зеркало найти на рынке достаточно проблематично, т.к. оно снято с производства, зато есть копии приемлемого качества.
Второй вариант зеркал на приору выпустил Димитровградский ДААЗ. Мы видим такой же (как 10-й) теснённый корпус, к тому же зеркало получилось достаточно тяжелым. Обзорность хорошая. Оно было изготовлено как с электроприводом, так и с тросовым, но с тросовым приводом зеркало в серию не пошло. Недостаток для потребителя – высокая цена, к тому же дилеры не продают отдельно левые зеркала, вам его продадут по цене комплекта. Зато это будут чисто заводские зеркала, копий на рынке не обнаружено.

Третий, четвёртый и пятый варианты от того же Нижегородского Завода Автокомпонент – это один и тот же корпус в разных вариантах сборки.

зеркало с электроприводом и обогревом (показываю);

зеркало с тросовым приводом (показываю);

зеркало с электроприводом, обогревом и указателем поворота (показываю);

Корпус один, то есть в корпусе имеется посадочное место в виде прямоугольного отверстия для повторителя. И если повторитель установлен, то накладка узкая, если нет, то накладка широкая. Она шире, чтобы закрыть отверстие повторителя. Это для приоры было, пожалуй, наилучшим дизайнерским решением. При этом облицовка или накладка зеркала в обоих этих вариантах легко снимается для покраски или для замены поврежденной.

Обратите внимание на жгуты проводов зеркал с электроприводом и обогревом. У первых трёх вариантов зеркал они абсолютно идентичные. То есть вместо первого и второго вариантов без проблем можно поставить третий и наоборот (что маловероятно). У зеркала с повторителем поворота уже один шестипиновый чёрный разъём и с переходом с предыдущих версий зеркал на этот придётся немного повозиться.

Кроме заводских зеркал на рынке мне удалось насчитать ещё пять альтернативных вариантов, два из которых китайского производства. Как снять и заменить на этих зеркалах зеркальные элементы, накладки и повторители я показал вам в двух других обзорах. Также, я показал как из обычного зеркала с тросовым приводом сделать зеркало с тросовым приводом, обогревом и бегущим повторителем в стиле "лексус".