Как снять и заменить рулевой редуктор на Mustang 1965–1967 годов выпуска

Оригинальный рулевой редуктор моего Shelby GT350 1966 года выпуска выдавил всю смазку, а заглушка отсутствует. Но, что ещё важнее, он был сильно изношен и имел чрезмерный люфт. Я сохраню оригинальный редуктор, как и все оригинальные детали, которые я устанавливаю на автомобиль, и если я (или будущий владелец через десятилетия) захочу восстановить автомобиль со всеми его оригинальными деталями, они будут ждать.

На автомобилях 65-67 годов с длинными рулевыми валами замена рулевого редуктора сложнее, потому что их довольно сложно вытащить из машины. Чтобы снять редуктор, нужно разобрать рулевую колонку и открутить главный вал. Проделать это, не снимая двигатель, не так уж и сложно, но и не очень приятно, поэтому пришлось делать это, пока двигатель снят с машины, и я занимаюсь уборкой.

Я покажу вам важные этапы и инструменты, которые вам понадобятся для лёгкого выполнения работы. Видео действительно неплохое, когда всё под рукой. Я также покажу, как отцентрировать коробку передач, чтобы вы могли правильно установить рулевое колесо на вал и зафиксировать рулевое колесо во всём диапазоне от упора до упора.

Спасибо за просмотр!

Если вам понравилось видео, пожалуйста:

Поставьте лайк

Подпишитесь
Включи уведомления

Поделитесь

Подпишитесь на меня в Instagram:
  / gt350_6s_1523   - @GT350_6S_1523
Поставьте лайк и подпишитесь на Facebook:
  / thegt350garage   - @TheGT350Garage
Напишите мне:
[email protected]

#shelby #mustang #gt350 #ford #289hipo #реставрация #производительность #модификация #рулевое управление #снятие #рулевой механизм #