【走行動画】グリーンマックス 阪急8300系 3次車 8304編成 8315編成 阪急6000系 旧塗装・神戸線・今津線(南)【鉄道模型・Nゲージ】

【走行動画】グリーンマックス 阪急8300系 3次車 8304編成 8315編成 阪急6000系 旧塗装・神戸線・今津線(南)【鉄道模型・Nゲージ】

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＜30429＞
商品名 阪急6000系（旧塗装・神戸線）基本6両編成セット（動力付き）
税込価格 ￥32,560.-
出荷日 2021年7月12日

実車について
阪急6000系は宝塚線、神戸線用として5100系の電装品に2200系の車体を組合わせている系列で、1976年から1980年にかけて120両以上が製造されました。車両によって乗務員室後ろの小窓の有無などに差異がみられます。登場当時はマルーン一色でしたが、現在は車体上部にアイボリー塗装が施されています。
神戸線の車両は1998年まで山陽電気鉄道線まで直通運転を行なっていましたが、 現在は新開地以西への直通運転を中止しています。

商品の特徴
■6000系マルーン一色時代・登場時の姿で製品化
■登場時から1985年頃の先頭車乗務員扉後方の小窓のない姿

■車両番号、社章、Hマークは印刷済み
■前面・側面種別行先表示は付属ステッカー（新規製作）からの選択式
■列車無線アンテナ、ヒューズボックスはユーザー取付け
■避雷器は一体彫刻表現
■ヘッドライト（電球色）、テールライト（赤色）、通過標識灯（電球色）が点灯
■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載

※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。

阪急電鉄商品化許諾申請中

公式ページ
http://www.greenmax.co.jp/gm-product/...

＜30430＞
商品名 阪急6000系（旧塗装・神戸線）増結用先頭車2両セット（動力無し）
税込価格 ￥11,440.-
出荷日 2021年7月12日

実車について
阪急6000系は宝塚線、神戸線用として5100系の電装品に2200系の車体を組合わせている系列で、1976年から1980年にかけて120両以上が製造されました。車両によって乗務員室後ろの小窓の有無などに差異がみられます。登場当時はマルーン一色でしたが、現在は車体上部にアイボリー塗装が施されています。
神戸線の車両は1998年まで山陽電気鉄道線まで直通運転を行なっていましたが、 現在は新開地以西への直通運転を中止しています。

商品の特徴
■6000系マルーン一色時代・登場時の姿で製品化
■登場時から1985年頃の先頭車乗務員扉後方の小窓のない姿

■車両番号、社章、Hマークは印刷済み
■前面・側面種別行先表示は付属ステッカー（新規製作）からの選択式
■列車無線アンテナ、ヒューズボックスはユーザー取付け
■避雷器は一体彫刻表現
■ヘッドライト（電球色）、テールライト（赤色）、通過標識灯（電球色）が点灯
（6020側のみ，6120側は非点灯）

※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。

阪急電鉄商品化許諾申請中

＜30429＞
商品名 阪急6000系（旧塗装・神戸線）基本6両編成セット（動力付き）
税込価格 ￥32,560.-
出荷日 2021年7月12日

実車について
阪急6000系は宝塚線、神戸線用として5100系の電装品に2200系の車体を組合わせている系列で、1976年から1980年にかけて120両以上が製造されました。車両によって乗務員室後ろの小窓の有無などに差異がみられます。登場当時はマルーン一色でしたが、現在は車体上部にアイボリー塗装が施されています。
神戸線の車両は1998年まで山陽電気鉄道線まで直通運転を行なっていましたが、 現在は新開地以西への直通運転を中止しています。

商品の特徴
■6000系マルーン一色時代・登場時の姿で製品化
■登場時から1985年頃の先頭車乗務員扉後方の小窓のない姿

■車両番号、社章、Hマークは印刷済み
■前面・側面種別行先表示は付属ステッカー（新規製作）からの選択式
■列車無線アンテナ、ヒューズボックスはユーザー取付け
■避雷器は一体彫刻表現
■ヘッドライト（電球色）、テールライト（赤色）、通過標識灯（電球色）が点灯
■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載

※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。

阪急電鉄商品化許諾申請中

公式ページ
http://www.greenmax.co.jp/gm-product/...

＜30433＞
商品名 阪急8300系 （京都線・3次車・8315編成） 8両編成セット（動力付き）
税込価格 ￥40,700.-
出荷日 2021年7月12日
実車について
阪急8300系は京都線用として1989年から製造された車両です。製造時期によって形態差があり、2次車からは前面形状の変更と前面行先表示の大型化など、3次車からは前面窓の拡大、車両番号の位置変更などの差異がみられます。主に8両編成で京都線・嵐山線・千里線・地下鉄堺筋線で活躍していますが、6両編成の編成 は7300系と併結して8両編成でのほか、6両編成で嵐山線での活躍も見られました。
現在では走行機器の更新や、前照灯類のLED化など変化が見られます。

商品の特徴
■阪急京都線の主力車両8300系を車番印刷済みで製品化
■8304編成と8315編成で異なるパンタグラフ形状を再現

■車両番号、社紋、グループマーク（花マーク）は印刷済み
■前面・側面種別行先表示、弱冷車、ドア用標記（新・旧）、車椅子標記、携帯電話電源オフ車両は付属ステッカー（新規製作）からの選択式
■列車無線アンテナ、ベンチレーター、ヒューズボックス、避雷器はユーザー取付け
■ヘッドライト（電球色）、テールライト（赤色）、通過標識灯（電球色）が点灯
■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載

※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。

阪急電鉄商品化許諾申請中

公式ページ
http://www.greenmax.co.jp/gm-product/...

＜30432＞
商品名 阪急8300系（京都線・3次車・8304編成）6両編成セット（動力付き）
税込価格 ￥32,780.-
出荷日 2021年7月12日

実車について
阪急8300系は京都線用として1989年から製造された車両です。製造時期によって形態差があり、2次車からは前面形状の変更と前面行先表示の大型化など、3次車からは前面窓の拡大、車両番号の位置変更などの差異がみられます。主に8両編成で京都線・嵐山線・千里線・地下鉄堺筋線で活躍していますが、6両編成の編成 は7300系と併結して8両編成でのほか、6両編成で嵐山線での活躍も見られました。
現在では走行機器の更新や、前照灯類のLED化など変化が見られます。

商品の特徴
■阪急京都線の主力車両8300系を車番印刷済みで製品化
■8304編成と8315編成で異なるパンタグラフ形状を再現

■車両番号、社紋、グループマーク（花マーク）は印刷済み
■前面・側面種別行先表示、弱冷車、ドア用標記（新・旧）、車椅子標記、携帯電話電源オフ車両は付属ステッカー（新規製作）からの選択式
■列車無線アンテナ、ベンチレーター、ヒューズボックス、避雷器はユーザー取付け
■ヘッドライト（電球色）、テールライト（赤色）、通過標識灯（電球色）が点灯
■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載

※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。

阪急電鉄商品化許諾申請中

公式ページ
http://www.greenmax.co.jp/gm-product/...

使用音楽
音楽甘茶の音楽工房
https://amachamusic.chagasi.com/

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