Die Dünen sind höher als erwartet 😯

Nach der ersten tollen Tour in Tamerza und dem Rommel Pass, zieht es uns nun weiter in den Süden und in die Wüste. Douz ist der ideale Ort dafür, um alle notwendigen Dinge zu erledigen. Diesel und Wasser werden aufgefüllt und Lebensmittel eingekauft. Ebenso kontrollieren wir noch einmal die Fahrzeuge und alle Schrauben an den Fahrzeugen. Auch die Reifen werden noch einmal auf sichtbare Beschädigungen geprüft. Die Fahrt von Douz nach Ksar Ghilane sind ungefähr 100km, wobei es zu 60% Piste, 30% Sand und 10% Dünen sind. Nach unseren Recherchen ist die Fahrt auch für LKW's einfach zu bewältigen, doch man weiß natürlich nie genau, wie der Sand von seiner Beschaffenheit ist, denn das ändert sich von Tag zu Tag.
Wir hatten Glück und die Strecke ließ sich toll fahren. Einen Zwischenstopp mit Übernachtung haben wir ungefähr bei Hälfte der Route gemacht.
Ca. 10km vor Ksar Ghilane tut sich dann doch etwas unerwartet ein höherer Dünengürtel vor uns auf, den wir ohne Ablassen des Luftdrucks nicht schaffen zu überwinden. Man glaubt nicht, wie sehr das Ablassen des Luftdruck die Geländegängigkeit des Fahrzeugs auf Sand verändert. Mit einer Reduzierung von 4 auf 2bar geht es auf einmal wie von selbst und wir meistern die Dünen. Man kann das Befahren der Dünen in einem Geländewagen nicht mit unseren LKW's vergleichen. In einem Geländewagen ist alles so viel einfacher und man muss viel weniger auf die seitlichen Schrägfahrten achten. Ebenso fühlt sich der LKW auch ganz anders an, was wohl auch daran liegt, dass das Fahrerhaus sehr hoch und vor allem gefedert ist. Somit fehlt die unmittelbare Rückmeldung vom Fahrzeug.