POR QUE É TÃO CARO COMPRAR CARRO NO BRASIL?

O mercado automotivo brasileiro está condenado a nunca mais crescer?

Neste corte do Market Makers, Sergio Habib destrincha com precisão cirúrgica os motivos estruturais que limitam o crescimento da indústria automotiva no Brasil — mesmo em ciclos econômicos positivos. Ele começa analisando o impacto do Plano Real, que destravou o mercado ao viabilizar o financiamento de veículos, e mostra como o auge de 2012, com 3,7 milhões de carros vendidos, só foi possível graças a financiamentos de 5 anos sem entrada — algo que hoje os bancos não querem repetir após prejuízos bilionários.

Habib detalha como o custo Brasil inviabiliza a retomada desse crescimento. A começar pelo fato de que as multas no Brasil são vinculadas ao carro, e não ao CPF, o que impede bancos e concessionárias de recuperar veículos inadimplentes sem grandes perdas. O sistema jurídico lento e protetivo ao devedor também torna o financiamento mais caro e restrito, principalmente para perfis como motoristas de aplicativo.

Além disso, o vídeo aborda a estagnação da renda per capita brasileira, a dificuldade de formar redes de revenda de usados e a comparação direta com mercados como Estados Unidos, Europa e China — onde o financiamento é barato e a recuperação de crédito é eficiente.

Habib conclui que, sem reformas profundas no sistema financeiro, jurídico e tributário, o mercado automotivo brasileiro deve continuar limitado a cerca de 2,5 a 3 milhões de carros por ano — sem chance de voltar aos patamares do passado.

Você acredita que o mercado automotivo ainda tem chance de voltar a crescer no Brasil? Ou estamos presos em uma armadilha estrutural? Comente aqui embaixo!

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POR QUE É TÃO CARO COMPRAR CARRO NO BRASIL?
Convidado: Sergio Habib (fundador do grupo SHC e presidente da Jac Motors Brasil)
Apresentadores: Thiago Salomão (apresentador do Market Makers) e Josué Guedes (CEO e apresentador do Market Makers)

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