Газ вместо солярки: как судовой двигатель терпит 300 бар?

Что происходит, когда судовой дизель внезапно начинает урчать на метане?
Сегодня мы разберём, как работает двигатель на СПГ, что такое SOGAV, зачем у форсунки две дырки, и почему газ входит — но не всегда по доброй воле.

⚙️ Погрузимся в механику DFDE, TFDE, ME-GA, ME-GI,
разберём разницу между впуском и впрыском,
а также узнаем:

— Что такое boil-off gas и почему он не OG
— Почему газ впрыскивается под 300 бар
— Что такое pilot fuel и зачем оно поджигает газ
— Почему клапан SOGAV работает быстрее твоего моргания
— И как выглядит форсунка, от которой у тебя заболит спина

🎯 Если ты когда-либо слышал слово “детонация” и не подумал о монстре из Doom — тебе сюда.

✍️ А если не слышал — то тем более.
Я постарался объяснить всё просто, с мемами и без занудства.
Так что ставь класс, пиши коммент, ну и подпишись, если хочешь продолжения про газовые и дизельные чудеса из машинного отделения.

А если ты любишь форсунки (в техническом смысле, надеюсь), то эксклюзив уже на Boosty — ссылка в описании.

Таймкоды:
0:00 - О чем видео
0:34 - Real OG
1:36 - 2х и 4х тактные движки
2:50 - DFDE
3:11 - ME-GI
4:12 - Форсунка
6:18 - SOGAV
7:31 - Как это работает
8:55 - 50 оттенков дизельки

#дизель #двигатель #газовыйдвс #lng #форсунка #sogav #dfde #megi #механика #энергетика #инженерия #турбина #морскойдвигатель #двс #дин #сбд