Citroen Acadiane — классический французский фургон, никогда не продававшийся в Великобритании!

Загляните на канал Bidding Classics, чтобы купить этот автомобиль или что-нибудь поострее! Здесь действительно найдется что-то для каждого (не вините меня, если вам понадобится больше места в гараже для некоторых из этих заманчивых автомобилей!): http://bit.ly/BiddingClassicsIDriveAC...

______

Citroen Arcadiane

Вышедший на рынок весной 1978 года фургон Citroen Arcadiane был выпущен Citroen на замену культовым легким коммерческим автомобилям 2CV, иногда известным как фургон 2CV, фургон AK400 или 2CV Au Fourgonette, которые появились на рынке в 1951 году.

Arcadiane не был совершенно новым проектом, поскольку Citroen взял грузовое пространство AK400 и соединил его с передней частью Dyane с приподнятой линией крыши.

Если вам интересно, почему, то всё дело в аэродинамике, которая, по-видимому, улучшена, что обеспечивает лучшую производительность и экономичность по сравнению со старым фургоном 2CV.

Поскольку это рекламный автомобиль, цветовая гамма не слишком обширна: можно выбрать белый, бежевый или синий. До оклейки пленкой он бы назывался blanc Alaska, что для меня и вас дома означает «Белая Аляска».

Многие бы на этом и остановились, но это лишь ленивый взгляд на то, как Arcadiane развивается по сравнению с AK400, поскольку Citroen внёс множество незначительных изменений в новый рекламный ролик, в том числе:

Объём багажника увеличился до 80,4 кубических футов (2,7 куб. м).
Полезное грузовое пространство увеличилось на 6 дюймов (150 см) до 5 футов 3,5 дюйма (160 см).
Несмотря на невысокую скорость, двухцилиндровый оппозитный двигатель объёмом 602 куб. см с воздушным охлаждением обладает повышенной производительностью и может разогнаться до 62 миль в час (100 км/ч) без нагрузки на официальных тестах Citroen.

Также спереди установлены дисковые тормоза, и, по-моему, подвеска улучшена, хотя я не смог найти официальную рекламную литературу, подтверждающую, насколько сильно это отличается от более ранних фургонов AK400.

Все эти изменения практичны и продуманны, но на этом всё не заканчивается, ведь комфорт и удовольствие от вождения тоже были учтены. Обзорность улучшилась, появились новые раздвижные окна, о которых мы упомянем позже, и которые являются усовершенствованием по сравнению с боковыми раздвижными окнами модели Dyane, сиденья регулируются и, возможно, это само собой разумеющееся сейчас, но в то время это был плюс. Инерционные ремни безопасности входят в стандартную комплектацию.

Также у него новый задний бампер, но это чисто косметический эффект.

Arcadiane так и не достиг культового уровня, как предыдущие Citroen, такие как DS или 2CV, и сегодня это менее заметный фургон, но всё ещё вполне узнаваемый и не спутаешь ни с чем другим!

Производство закончилось в 1987 году, когда его сменил C15. Прежде чем мы отправимся в путь, давайте повнимательнее посмотрим на эту приборную панель и довольно интересную коробку передач!