BMW 116i F20 3-Zylinder Turbomotor im Notlauf | B38 Steuerketten Reparatur | P130304 | P120408

In meinem ersten Video geht es um einen BMW 116i F20 Baujahr 2016 mit 110tsd km. Verbaut ist der 1,5l 3-Zylinder Turbodirekteinspritzer, welcher in sämtlichen BMW und MINI Modellen seinen Platz findet. Ich zeige euch, weshalb es bei diesen Motoren wichtig ist die Steuerkette und dessen Anbauteile zu erneuern, bevor es zu Problemen oder teuren Schäden kommt. Dies empfehle ich bereits bei Laufleistungen ab 90tsd. Kilometer. Der Kunde in diesem Fall hat nochmal Glück gehabt. Es kam diesmal trotz der gelängten Kette und der defekten Schiene zu keinen klassischen "Kettengeräuschen", wie man sie sonst oft z.B. beim Kaltstart wahrnehmen kann. Zum Glück hat es die Motorsteuerung gemerkt...

Fehlercodes möglich bei diesem Schaden:
P130304 VANOS Magnetventil, Auslass Nockenwelle verklemmt
P130308 VANOS Magnetventil Entlüftung Position nicht erreicht
P120408 Ladedruckregelung: Abschaltung als Folge
P130104 VANOS Magnetventil, Einlass Nockenwelle verklemmt
P132201 VANOS Magnetventil Einlass: Sammelfehler
P130E20: Einlassnockenwelle, Kurbelwelle: zueinander unplausibel, Winkelversatz außerhalb Toleranz
P132301: VANOS: Sammelfehler
P130F11: Auslassnockenwelle Signal unplausibel


Viel Spaß beim zuschauen und allzeit gute Fahrt!

Enthält unbezahlte Werbung.

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