Реставрация автомобиля Datsun 240Z (Эпизод 1)

Это первый эпизод реставрации Datsun 240Z 1973 года. В этом видео вы можете увидеть полную разборку автомобиля до голого шасси.

Этот автомобиль был пригнан в Лос-Анджелесе, Калифорния, и у него был только один владелец. На нем все еще была калифорнийская синяя табличка, а срок регистрации автомобиля истек в 1983 году, поэтому на нем больше не ездили, по крайней мере, в течение 40 лет. Все эти годы он простоял в гараже в Калифорнии, пока не умер его владелец, а затем он был продан европейскому автодилеру, у которого я его и купил.
Похоже, что предыдущий владелец был большим фанатом этой машины, так как сделал кучу модификаций и апгрейдов.

Он установил несколько хороших магниевых колес, задний спойлер, жалюзи, дугу безопасности, гоночное зеркало, новый руль, новое радио, динамики и эквалайзер. Оригинальные карбюраторы были заменены на тройные карбюраторы Weber, а также установлен новый выхлоп. Он также сделал очень распространенный апгрейд для калифонских автомобилей, установив систему кондиционирования воздуха. Автомобиль показывает только 14 000 миль на спидометре, но, поскольку он имеет только пять цифр, более вероятно, что он проехал 114 000 миль.

Европейский автодилер заменил кучу деталей, чтобы двигатель снова заработал. Новый аккумулятор, воронки карбюратора, стартер, катушка зажигания, полностью новые тормоза, топливный насос и масляный фильтр. Так же поставил новые чехлы на сиденья. Хотел бы я купить машину прямо из Калифорнии, чтобы иметь настоящий сарай для поиска машины.

Мне очень нравится 240Z. Это отличный классический японский спортивный автомобиль 70-х годов. Его дизайн действительно безупречен спереди назад и из стороны в сторону. Форма автомобиля действительно вне времени. Автомобиль дает так много возможностей для персонализации вашего собственного стиля, что очень редко можно увидеть автомобиль Z, который выглядит точно так же, как другой.

Я планирую внести небольшие изменения, но ничего, что нельзя было бы легко отменить. Так что резать крылья и ставить расширители крыльев точно не буду. Я хочу сохранить его оригинальным, но привнести в него свой штрих. Так что машина должна быть лучше, чем с завода. Сделаю для него кучу новых, пока еще со временем правильный дизайн. Что могу сказать, блок питания точно выкинут. Эти старые блоки не работали эффективно и очень часто ломались, и, поскольку они никогда не были оригинальными или дилерскими, у меня нет проблем с этим. В любом случае, я больше водитель открытых окон, чем парень с кондиционером. Оба боковых маркера также будут удалены, так как это было только в США. У австралийских моделей их тоже не было.

В следующем эпизоде ​​будут удалены все вмятины, удалена вся ржавчина и выполнены все кузовные работы. Машину обстреляют ореховой скорлупой и полностью покрасят в новый цвет. Я пока не знаю, какой цвет выберу, но я определенно планирую сделать оригинальный цвет Datsun. Это большая работа, которую нужно сделать, так что следите за обновлениями для следующего эпизода.

Надеюсь вам понравится моя работа и видео.