Cabinerit Eindhoven - Den Haag Centraal via de HSL

Kijk mee met De Treinmachinist bij een rit vanaf het opstelterrein in Eindhoven naar Eindhoven, om daarna als trein 1166 van Eindhoven naar Den Haag Centraal te rijden op een (helaas) bewolkte voorjaarsavond.

Onderweg wordt gestopt op Tilburg, Breda, Rotterdam Centraal, Delft en Den Haag Hollands Spoor.
Deze treinritten worden gereden door treinen met de vaste samenstelling "Bombardier Traxx F140MS2 (ook wel Baureihe 186 of BR186 genoemd)-locomotief + 9 ICRmh rijtuigen + Traxx-locomotief" in trek-duwconfiguratie, en rijdt sinds 3 april 2017 van Den Haag naar Eindhoven, waarbij tussen Rotterdam en Breda via de Hogesnelheidslijn (HSL-Zuid) wordt gereden.
Door de beperkte maximale snelheid van zowel de locomotieven als de rijtuigen rijden we maximaal 160 km/u. Beide locomotieven zijn actief en leveren 'tractie' aan de trein.

Onderweg worden de tussenstations aangegeven in de video, echter op de HSL wordt uitgebreider bericht over de dingen die men zoal tegenkomt tijdens de rit.
Om te voorkomen dat de stops op de tussenstations wel heel veel tijd in beslag nemen, zijn deze in deze cabinerit ingekort.

Edit: oei, pijnlijk foutje. Ik zie dat er helemaal aan het einde een 'voutje' in "Den Haag Centraal" is geslopen. Sorry hiervoor :)

------------

A train drivers view from "De Treinmachinist" (English: "The Train Driver"), all the way from Eindhoven to Den Haag Centraal (The Hague Central Station), with intermediate stops at Tilburg, Breda, Rotterdam Central Station, Delft and The Hague HS on a cloudy (how Dutch ;-)) spring evening.

This intercity service is routed via the High Speed Line South (HSL-Zuid in Dutch) between the stations of Breda and Rotterdam. Due to the maximum allowed speed for this train however, its speed is limited to 100 mph (or 160 km/h), even on the High Speed Line.

The train formation consists of a Bombardier Traxx F140MS2 locomotive (designated Class 186), 9 ICRmh coaches and another Traxx Class 186 locomotive ('top-and-tail') in push-pull configuration (both locomotives are active and supply power).

As the commentaries in the video are shown in Dutch, this is a small list of translations.
In order of appearance:

Opstelterrein = Stabling point/small maintenance depot
Wisseling beveilingssysteem = Change from the ‘old’ Dutch ATB safety system to the ‘new’ ERTMS safety system, used on the HSL (or vice versa)
Spanningssluis = Voltage Changeover between the ‘old’ Dutch 1,5 kV DC to HSL 25 kV AC (or vice versa)
Fasescheiding = Neutral section between the different AC phases
Brug = Bridge
Tunnel = Tunnel (how surprising ^^)
Waterkering = Coupure/floodgate/flood barrier

I noticed a small mistake at the end. The terminal station is of course "Den Haag Centraal", not "Den Haag Cenraal", without 't'. My apologies :)